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除了钛酸锂银隆还要做这些

2017-11-18 商用新车网转载浏览：2418

【行业动态】 少有人走的路，有别人看不到的风景。在以磷酸铁锂为主流的我国动力电池领域，银隆走的就是一条少有人走的路。“银隆更关注电池的安全性、可靠性，所以选择了使用钛酸锂作为负极的技术路线。”11月..

少有人走的路，有别人看不到的风景。在以磷酸铁锂为主流的我国动力电池领域，银隆走的就是一条少有人走的路。“银隆更关注电池的安全性、可靠性，所以选择了使用钛酸锂作为负极的技术路线。”11月16日，2017第二届动力电池应用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会上，银隆新能源股份有限公司电池研究院副总工程师、博士詹世英表示。

詹世英

钛酸锂电池的4个优点和1.5个问题非主流的银隆在产能投入上相当大手笔。目前，银隆有8个基地，其中实现量产的有南方产业园（珠海）和北方产业园（河北武安和石家庄正定）。

银隆的产业链布局简单来说就是闭合型全产业链，终端产品分别是整车和储能产品，核心技术是电池和原材料。目前，银隆是全球最大的钛酸锂材料和电池的生产基地，2015年新建的生产线基本实现全自动化。从产品看，银隆钛酸锂电池主要分为圆柱电池、方形电池、软包电池。

技术是银隆的核心竞争力。美国奥钛在钛酸锂材料、电池生产和储能系统、调频调峰技术方面已获得30多项专利，并已提交了100多项专利申请。银隆及其下属公司拥有125项专利，涵盖电池结构、材料、工艺、电机、电控，是国内少数几家真正拥有核心专利的企业之一。由于钛酸锂具有比较特殊的性质，所以在2016年荣获联合国工业发展组织授予的全球可再生能源领域最具投资价值的领先技术蓝天奖。

“钛酸锂电池具有4个优点和1.5个问题。” 詹世英解释说，4个优点，即高安全、长寿命、快充放、宽温域，而1.5个问题，则是能量密度低、成本较高，“之所以将成本问题算作0.5，是因为随着制造装备包括搅拌工艺、制浆技术等各方面的提升，钛酸锂材料实际使用成本会至少降低一半。” 相比于待解决的问题，钛酸锂电池的优点已经很明显。首先是6分钟快速充放电，而其他锂电池在大倍率电流充电时存在起火、爆炸等安全隐患，为确保安全，只能采用慢充方式，耗时在1小时以上。第二是超长循环寿命，银隆在2013年生产的第四代电池目前循环了2300多次，容量仍保持在90%以上，可能会是锂电池里唯一一款可达两三万次以上的电池。银隆钛电池可循环充电3万次以上，使用寿命可达30年，而普通电池循环使用寿命平均为3000次。第三是高安全，在进行针刺、挤压、短路、切割、燃烧等严苛的破坏性测试中，银隆钛不冒烟、不起火、不爆炸。第四是耐宽温性，银隆钛电池在-50℃～+60℃的宽温范围实现完全充电和放电。

三元正极、硅碳负极将是银隆未来规划重点银隆目前的主要产品是钛酸锂电池，对于未来，银隆也有想法。 “银隆钛酸锂电池最重要的核心技术是湿法纳米材料制造技术，这个技术不仅适合于钛酸锂，也适合其他的正极像三元或者负极硅碳，所以这两个材料也是我们今后发展的重点。” 詹世英介绍说，银隆也在开发高比能量产品：“受本身性质的影响，钛酸锂电池能量密度不会有特别大的变化，所以我们认为，它还会继续发挥作用，但是需要一个辅助源，我们选的是氢燃料电池。钛酸锂电池+燃料电池的组合可以弥补钛酸锂电池的短板，解决燃料电池低温启动、能量功率输出、能量回收的缺陷，成本更低、更安全、效率更高、续驶里程长。”

银隆将钛氢动力比作新世纪最有前途的清洁能源，目前已经做出了原型车，客车和轿车的续驶里程都超过400公里。再回到钛酸锂。从产业链综合利用的角度出发，银隆材料研究院正在开发钛酸锂的回收，可以把回收来的负极直接采用烧结方式还原成钛酸锂。实际使用验证“钛”实力在新能源汽车产业链中，新能源客车是银隆最主要的终端产品，其采用了自主研发的相关技术（电池管理技术、高压快充技术、全塑电池箱技术、无级变速的直驱大扭矩电机、高效利用电能的多相电机控制系统等），充分发挥钛酸锂电池快充快放、长期稳定工作的特性，实现了纯电动客车产品的高安全性、长寿命、快充放、宽温幅等特性。目前，银隆的新能源客车产品有仿古铛铛车、BRT、13米城市客车、18米铰链车、商务车、房车、机场摆渡车等车型。

可在-50℃~60℃正常运行，与传统车运营效率比值为1:1、不需要更多备份车，所以，从2014年至今，银隆钛广通车销量实现倍数增长，超过50个城市已经使用。

例如，2014年，珠海银隆纯电动仿古“铛铛车”被指定为北京APEC会议官方用车，为各国高层领导人和现场重要嘉宾提供VIP用车服务。2016年，珠海银隆的纯电动双层巴士成为第二届中美气候智慧型/低碳城市峰会指定用车。2017年10月，10辆银隆18米纯电动城市公交交付北京公交“大一路”。

其中，装载LTO圆柱钛酸锂电池的北京仿古铛铛车运行3年后，电池容量测试结果表明电池容量毫无衰减，很好地保障了纯电动客车的续驶里程。同时，据售后反馈，这批仿古铛铛车装载的31752只圆柱电池只更换过1只，原因是螺纹破损；整车月故障率低于0.2%，凸显了银隆LTO圆柱电池优异的可靠性和耐用性。

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