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全国各大物流总裁这么说:甩挂就该这么干,兼顾效率也苦不了司机

全国各大物流总裁这么说:甩挂就该这么干,兼顾效率也苦不了司机

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【汽车知识】  2016年10月29日,也是全国货运行业年会的第二天。今天在年会的分会场,举行了"高效运输&货运生态圈"主题论坛。本场论坛由中物联公路货运分会轮值会长王坚、物流客创始人张钰主持,跟年会第一天紧凑的政策、趋势解读不同,今天的内容多半来自物流行业摸打滚爬的企业家们最真挚的分享。●  运输模式转型 甩挂的探索与总结谈及运输模式的转型,就不得不提到甩挂。甩挂这种点到点的运输方式,车头一直在跑,以形成货等车的格局,从而提升运输效率,降低...

 2016年10月29日,也是全国货运行业年会的第二天。今天在年会的分会场,举行了"高效运输&货运生态圈"主题论坛。本场论坛由中物联公路货运分会轮值会长王坚、物流客创始人张钰主持,跟年会第一天紧凑的政策、趋势解读不同,今天的内容多半来自物流行业摸打滚爬的企业家们最真挚的分享。

●  运输模式转型 甩挂的探索与总结

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

谈及运输模式的转型,就不得不提到甩挂。甩挂这种点到点的运输方式,车头一直在跑,以形成货等车的格局,从而提升运输效率,降低成本,这一点是毋庸置疑的。但甩挂,也不是任何情况下都适用的。甩挂对运力和集货有着很高的要求,货运场站、运力配置、稳定货源都是甩挂运输不可缺少的要素。

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

盛辉物流副总裁赖兆华

针对甩挂运输方式,盛辉物流副总裁赖兆华先生提出了两条建议。一方面,引进出勤率高的牵引车赖总表示,他们公司使用的是斯堪尼亚,毕竟甩挂是一个高效协同的运输方式,一旦某台车“生病”了,整个链条就断了。

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

另一方面,选择轻量化、外观平整的挂车。不要小看轻量化的作用,减轻的车重百公里可以降低3升油,这对于大企业来说是很可观的。而且,选择外观平整的挂车,能比瓦棱状车厢轻一些,风阻也更小。

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

中集车辆集团华南中心总经理孙春安

在中国的货运成本中,占据最大比重的事路桥成本,其次是油费,人力成本再次,大概占到18%。甩挂的运输方式,可以省下很大一部分人力成本,这也就促进了物流企业选择低刨地、轻量化、大方量挂车。中集车辆集团华南中心总经理孙春安先生指出:模块化双挂汽车列车是中国货运发展的必然选择!

●  甩挂模式探索 企业家案例分享

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

谈完了甩挂的车型选择,其实,货源集中的点到点运输采用甩挂方式是最合适不过了。说到这里,我们的第一反应就是专线。长期以来,专线散、小、乱的现状使得大家又爱又恨,那么专线是不是也可以抱团取暖,通过信息互联资源共享成为具有规模性的团体呢?

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

广州市聚力供应链商会执行会长刘华亮

怀揣着这些期许,广州市聚力供应链商会执行会长刘华亮表示,聚力供应链商会已经集结了50家专线,并且还在积极扩张中。配合甩挂的运输方式,每台车配备2.5个司机,力求为客户提供更为优质的服务。

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

考虑到专线之间的利益关系,且专线各自都是老板,所以专线联盟的合作方式在管理和利益分配上,不可避免的存在着种种矛盾。这种模式能否生存下来,我们拭目以待。

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

上海佳施物流总经理李华

专线作为我国物流行业营业额占比最多的群体,具备提供末端个性化服务的能力,这也是专线点到点运输的最大优势。尤其国内以中、小企业为主,一家专线可能仅对接1-2家货主端,比起网络式零担,更容易满足货主的定制化需求。上海佳施物流总经理李华先生认为,就我们行业当下的现状来说,物流成本还有20%-30%的下降空间。

那么甩挂模式究竟应该怎么做?李总提出他的三点建议:

1、保留点到点运输特性。

2、整合优化城际干线。

3、规模化、集约化。

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

以佳施物流的操作模式来说,普通的甩挂就是A点到B点的来回往返。这就会引发一个极大的弊端,那就是疲劳驾驶以及司机不规律的生活。佳施物流致力于上海到重庆间的甩挂运输服务,并在原有模式上作出了自己的改变。

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

李总将上海至重庆1700公里线路拆分成上海至武汉、武汉至重庆,继而在这两个路段再次拆分,进行甩挂运输。如此一来,当地的司机每天往返一共800公里,实现当天来回,时间规律,并且拥有更多的时间和家人相处。

甩挂就该这么干 兼顾效率也不苦了司机

协同发展主题沙龙

活动最后,现场邀请企业家开展“协同发展主题沙龙”,业内专家一致认为供应链协同最关键在于依据终端客户喜好,匹配适当服务,处理好上下游关系管理,分工与合作是密不可分的。

●  编后语

甩挂运输并不是一个新名词,而这种运输模式对货源组织方式的要求,对于我国运输市场的现场,是一个巨大的挑战。

关于梁山亚隆机械制造有限公司

梁山亚隆机械制造有限公司是一家集挂车(专用车)设计开发、生产、销售于一体的企业实体。公司是国家工信部汽车公告目录管理企业。主要生产的车型为平板后翻自卸半挂车、侧翻自卸半挂车、仓栅式半挂车、低平板半挂车、骨架半挂车、下灰半挂车、铝合金油罐、展翼半挂车、厢式半挂车、半挂车、轿运车等。

 


文章标签:半挂车 甩挂 物流 牵引车头 
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