对于中超球迷来说，休赛期关注的重点一般都围绕这引援和交易上面，但就在中超新赛季还有三周就要开始的时候，一则来自社交媒体的消息，瞬间成为点燃重庆甚至中超的深水炸弹。

但事件还不止于此，又有知情人士透露，此次事件消息远不止更名这么简单，最新消息称，这笔交易很可能将以重庆某车企买断的方式介入，成为再次成为入主中超的重庆车企。

众所周知，重庆力帆是中国足球有名的劲旅，这里不仅有狂热的重庆球迷，还有一个连续7年领跑全国GDP增长的超高速发展城市，而根据德勤会计师事务所的评估，在2017年中超的商业价值将达到16亿人名币，并且远没有达到顶峰。

与此同时，关于背后买主是重庆车企是否实锤？笔者认为应该八九不离十，一方面，重庆已成为全国最大的汽车生产基地，体育赛事是车企开展多元化营销的主要途径之一；另一方面，中超突飞猛涨的市场价值是现阶段中国车市进入缓增长期后，车企所看重的。

那我们就来看一看重庆的主流车企里，哪家入主中国足球的可能性最大？

长安汽车

提到重庆车企，很多第一时间都是想到的长安汽车，必须承认，从整个体量和研发实力来看，长安确实走在中国品牌前列。数据显示，2017年，长安品牌汽车取得166万销量，在市场整体缓增长的态势下，能够取得如此成绩，足以表明其在产品、品牌以及渠道三大竞争力方面的优势。

那么，从逻辑来看，我们首先是认定长安是有这样的实力的。再从营销的角度来看，高速发展多年的长安汽车已经形成了娱乐、体育以及电视多种渠道且完善的营销网络，我们熟知的就有长安汽车常年赞助重庆马拉松以及相关预热活动，从传播意义和效果上来看，赞助重马已经达到了品牌预期；

不仅如此，长安汽车还赞助了此前热播的综艺节目《出彩中国人》，并且还将品牌LOGO延伸为了该档节目的官方手势，将品牌与营销点进行了很好的融合，从这一点来看，长安汽车也完全有实力再次“满足”重庆球迷的愿望，将本土骄傲继续赞助下去。

而另一方面，其实早在2014年就有传言爆出过长安汽车和俱乐部之间的绯闻，尽管没有官方层面回答此事，但长安汽车总裁朱华荣却在微博询问过网友此事，这一回应让重庆球迷兴奋不已。应该讲，长安汽车有实力似乎也有意向完成入主。

可能性等级：★★★★★

长安福特。

与其他几家车企的身份不同，长安福特是这几家企业里面唯一的合资品牌，已经超过16亿人名币商业价值的中超，显然是长安福特不愿意轻易错过的香饽饽。

2017年，长安福特销量为82.7万辆，同比下滑达14%，在经历2016年销量高涨后，似乎长安福特的市场表现也迅速降温，因此，对于近两年还处于“产品小年”的长安福特来说，傍上中超这艘大船，似乎成为了一个绝佳机会，不仅如此，长安福特的产品素来以操控出色、性能优异闻名，对于足球爱好者来说，二者可谓是一拍即合，彼此都有的运动基因可能最终让长安福特下定决心入主中超；

之所以看好长安福特还有另一个支撑，可能熟悉中超的朋友可能知道，长安福特目前是中国足球协会超级联赛的官方高级合作伙伴、中超联赛官方推广及发展合作伙伴，对中超情有独钟的它，可能会最终直接买下球队，成为此次事件的背后买家。

可能性等级：★★★★★

SWM斯威汽车

与大部分重庆车企不同，来自足球金靴国意大利的斯威汽车从出身和历史来看，似乎从一开始就增添了几分可信度。

首先，SWM斯威一直在努力将自己打造成一个国际汽车品牌，在营销上素来呈现出大动作、多元化的特点，在2017年3月，SWM斯威汽车就与国际米兰正式达成官方合作，成为国际米兰中国区官方合作伙伴，同时SWM斯威X7成为国际米兰大中华区官方指定用车。足以表明，这家同样创办在意大利米兰的汽车品牌骨子里是有着足球血液在里面的，不仅如此，对于国际米兰这样的足球豪门来说，在选择合作伙伴的时候，也会谨小慎微，而它最终能与SWM斯威汽车牵手在一起，应该讲，二者的互相认可是首要。

不仅如此，从2017年开始，SWM斯威汽车在上海车展、重庆车展以及广州车展上均邀请到了顶级足球巨星西多夫、阿尔瓦罗·雷科巴等国际大牌球员站台，并且，应该讲，在过去2年多时间里，SWM斯威汽车已经给消费者呈现出一个热衷于有运动基因、营销大胆的正能量形象，专注足球更是其品牌坚持。

而最后一个原因，就是SWM斯威汽车的母公司鑫源集团。早在2009年，重庆鑫源就与中超公司正式签约，成为后来三年中超联赛的赞助商之一，同时也成为了当年中超联赛惟一的国内赞助商；而作为一家有着越野基因的民营企业，鑫源集团却有赞助体育活动的传统，其中尤其是足球运动。

2002年，他们就曾经冠名重庆足球队征战甲A联赛，并成为中国足协的赞助商；2003年，他们创造中国足球的“鑫源模式”，赞助北京籍球员邵佳一成功登陆德甲1860俱乐部。或许SWM斯威汽车的身份来继续支持体育事业，应该是鑫源集团的传统继承，对于双方来说，也是双赢。

可能性等级：★★★★

长城汽车

而在众多主机厂里，刚刚落地重庆的长城应该也是被猜测的对象，从2013年开始走SUV聚焦战略以来，长城汽车已经成为百万销量车企，旗下的哈弗、WEY以及皮卡产品，在各自所在的细分市场都有较高的市场地位。

但参照此次事件来看，长城成为背后买主的身份同样有可能。据了解，长城汽车永川基地项目将于2018年开建，2019年将正式投产，一期项目是目前长城高端车型的生产基地，主要以生产哈弗H8、H9等高端车型为主，先期产能为20万辆。

那么，在此时选择买下一家在重庆有极高人气的俱乐部，显然能够迅速拉近与重庆乃至整个西南消费者之间的距离，提高用户粘性，借助中超的平台，提升产品知名度以及品牌形象。

可能性等级：★★★

综合来看，长安、福特、斯威以及长城汽车似乎都有可能成为背后买主，但从账面来看，无疑长安、福特和斯威的可能性更大一些，长安是有实力和必要，福特急需中超这样一个平台，而斯威则是有着悠久的足球血液，那么，背后买主到底是谁？还需要时间给我们答案。