因为在4s店工作多年，对于各种车辆了解的十分全面，所以身边很多朋友在购车之前都会征求我的意见，大多数人都希望能低价买高配的座驾，我会根据他们的其他需求推荐合适的车辆。最近我发现有一辆车，价格十分呆萌，但是配置却很高，朋友们的驾驶感受也十分棒，我决定把这辆车的具体情况发表出来，帮助更多人解决问题。

这辆高配的车就是众泰SR9。俗话说，寻找一棵大树好乘凉，不如自栽自养自乘凉，众泰就意识到了这个问题，从一开始就通过打造高配、安全性强的车辆为出发点，保证性价比的同时，迎合年轻人的需求。所以，这款车辆更适合大众。

　　附加值累积，增加了隐性消费

　　很多客户来店里看车，都会觉得豪车真心贵。作为圈内人，我可以告诉大家一些小秘密：对于豪车来说，有品牌附加值、进口附加值、精神附加值，这就在无形中增加了我们的隐性消费。

　　为了打造众所周知的品牌，很多车前期肯定会投入大量广告，这个过程费时、费力、费金钱，在后期会通过销售等环节弥补，造成价格过高。如果车辆是进口的，那么会有原厂商的高离岸价、政府税收、经销商利润、仓储运输费用、市场营销等环节，这其中的费用无法给出定量，所以造成了暴利。一般在国外只有40多万的车辆，在国内会卖到百万以上，这就是进口附加值的作用。还有很多人认为汽车是塑造面子甚至是某些圈子内的攀比工具，而贵的就是好的，就能够满足虚荣心，不惜一切都要购买，更助长了费用。

而作为国产车的众泰，就完美的避免了这些隐性消费，省去了冗杂的进口费用，并且其定位为年轻消费者，凭借高配、低价的优势，一直靠口碑在大众中传播，没有很多的品牌附加值。之前买过的朋友都对我反馈说：这款车买的值，十几万买了一辆大气、高配的豪车。

众泰的配置很高

配置肯定是车子的一个重要检验标准。平时我们会和客户一起试驾，一些比较贵的车子配置自然不用说，在各种路上测试都能够保持平稳，最大限度减少对车身的摇晃，同时内饰有质感，SR9有9寸超高清中控大屏，搭载着Tye-net 智控车联网系统，24多种智能科技都可以在手机、电脑端实现，而且还有TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定系统、前6后6雷达、LDWS车道偏离预警系统等，在下雨、下雪等天气保持车身稳定，这些都是在二三十万的车中才有的配置，让我们在视觉、触感、体验度上保持完美体验。

售价十几万的众泰，丝毫不输气场。整体上采用了360度笼式车体结构，在各种复杂的道路上，能够保持保持车身的稳固、坚定。而且众泰最大的一个亮点是底盘，底盘是全球最公认的顶级底盘和NVH开发工程公司经过18个月调教，100万公里综合路试检验推出的。在经过减速带、复杂路段的时候，能够保持车身稳定、不摇晃。

　　当然，各自有各自的优势，比如贵一些的车，开出去感觉会更有面子，但是对于我们来说，动辄几十万，经济压力实在过大。性价比很高的众泰完全可以替代，无论是安全性、配置、内饰还是外观上，都有自己不可复制的优势。