大银幕上，除了中国的超级工程令人极为震撼之外，还有众多支撑制造业的惊人高科技。其中，就包括应用于新能源汽车领域的IGBT。

　　影片中出现的IGBT生产线正是来自中国中车，目前，中车电动已将其广泛应用在新能源客车上。凭借对高铁基因先进技术的传承，中车电动已拥有众多新能源汽车核心技术，且不断引领新能源客车发展。

　　打破垄断，核心技术助新能源客车性能再提升

　　所谓IGBT就是能源变换与传输的核心器件，又被称为现代功率变流装置的心脏。它是现代科学、工业和国防的重要核心技术，虽然只是一块小小的芯片，却对能源效率和产品的性能起着至关重要的影响。

　　三年前，中车电动母公司中车株洲所，建成了国内首条、世界上第二条8英寸IGBT芯片及模块生产线，彻底打破了三十多年来国外垄断局面。

　　在新能源汽车中，IGBT作为电机驱动系统的核心功率器件，能够神奇地将电能自由转化，既可使直流逆变为交流驱动电机，又可在制动时，将电机交流转化为直流，回收电能，最终使整车运行效率更高，性能更优。

　　如通过利用中车IGBT功率密度大、开关损耗小等优点，使装载IGBT的新能源汽车能量利用率大大提高，整车更加节能，续航里程更高。数据显示，中车的新能源整车产品能耗可降低20%以上。

　　安全性上，中车电动以IGBT技术突破为切入点，进一步打通了IGBT元器件、模块、电机控制器关键部件、电机驱动系统集成的全产业链，实现了以功能安全、电气安全、机械安全、化学安全为目标的整车电力系统平台打造，保证了车辆更高的安全性。

　　不止IGBT，还有更高超的黑科技

　　IGBT功能确实强大，然而创新无止步。面对发展迅猛的新能源汽车市场，中车电动又开展了更加超能的器件攻关研发宽禁带半导体碳化硅(SiC)MOSFET功率器件。

　　前不久，由中车电动牵头承担的国家重点研发计划新能源汽车重点专项宽禁带半导体电机控制器开发和产业化项目已正式启动。该项目的推进将给新能源汽车带来一场新的革命，使我国新能源汽车技术水平大大提升，并实现弯道超车，赶超国际水平。

　　那么，这项技术为何有如此强大功能呢?同样作为应用于电机控制器上的核心部件，受材料特性影响，宽禁带半导体碳化硅(SiC)功率器件比IGBT性能更优，是未来发展趋势。

　　据了解，当前车用电机控制器主要应用的是以传统硅基材料为主的IGBT，受材料限制，硅基器件特性已接近极限，而宽禁带半导体碳化硅(SiC)功率器件，可以同时实现高耐压、低导通电阻、高频三个特性，从而使整个系统功率密度、效率再度得到提升。

　　也就是说，基于SiC 材料的电机控制器会更加超能，在其控制下，车辆的可靠性、动力性以及运行效率等将获得革命性提升。未来，宽禁带半导体碳化硅(SiC)功率器件，能使我国新能源汽车技术水平再度迈上新的台阶，从而引领世界。

　　随着新能源汽车的快速发展，中车电动会继续坚持创新，积极投身于新技术、新产品的攻关研发，为中国、为世界制造出更多性能优越的产品。