在很多人眼里，面包车就是微客的代名词，其宽阔的空间与极大的载货量是衡量这类车型最为重要的因素之一；相比之下，倒车是否有阻碍这种小问题就没那么重要了。在相当长的一段时间内，微客车型始终难以和操作方便、安全性强挂上钩，甚至满载倒车时还需他人指挥。

但新海狮X30L的出现，则为倒车难带来了极大改观。

说起倒车难，长期跑在运输线上的老司机可谓最有发言权，在采访过程中，两位资深的老司机都对倒车影像提出了自己的见解。

开车容易倒车难，倒车影像开启新姿势

王师傅是在川藏线上跑生活的一位老司机，说起倒车难，他的亲身经历可谓最真实的写照。

都说上山容易下山难，但我要说开车容易停车难。面包车车身长，座位高，我以前开那个没有倒车影像，倒车特别难控制，通常都是顾头难顾尾，一不留神就会造成小剐蹭，还曾经怼过油罐车，人吓了半死不说，钱也没少赔。

（王师傅以前的长安面包车）

开那个车太难受，跑了几年长途，大问题没有，车身刮得像个唱京剧的大花脸，每次倒车都恨不得多长两双眼。后来换了新海狮，体验了一把倒车影像，现在倒车就像打游戏，通常一把轮就能停到位，这轿车上才有的配置简直是给我打开了新天地。

倒车影像很有用，真正实现了多拉快跑

老王的经历或许离我们很遥远，但生活在重庆的张大哥，他的评价可以说是非常走心了。

我们跑运输的就图个多、拉、快、省，你看这一车货，把后视镜都挡完了，倒车的时候有人指挥都心惊胆颤怕刮车，凭着手感自己倒根本不得行。后来一怒之下换了新海狮，有了倒车影像方便的多，找人跟车根本不需要，不耽误工人时间，省下来的钱很可观。

其实长久以来，面包车面临的问题并非只有倒车难、易刮擦，其安全问题也同样令人堪忧。用来载货的微客车型通常会因为自重过大导致刹车距离增长，造成安全隐患，而新海狮X30L除配备倒车影像，倒车更安全之外，全系标配的ABS+EBD也可有效缩短刹车距离，为载货行车提供更多安全保障。

在同级车中，搭载大屏幕中控并装配有ABS+EFD等安全配置的新海狮X30L可以说是一枝独秀，处于行业领先地位，综合其4.68-5.88万的售价，可以说是非常厚道，这样一款具备全方位安全守护特质的车型，想必会为微客市场带来一股时尚的新风潮。

面临的问题并非只有倒车难、易刮擦，其安全问题也同样令人堪忧。用来载货的微客车型通常会因为自重过大导致刹车距离增长，造成安全隐患，而新海狮X30L除配备倒车影像，倒车更安全之外，全系标配的ABS+EBD也可有效缩短刹车距离，为载货行车提供更多安全保障。