拆前刹的话题前后讨论了几次。只要是开过几年牵引车的卡友应该都知道，在过去，由于技术问题导致牵引车制动力分配不均，司机拆掉前刹实属无奈之举。对于这个话题的答案，大多数卡友反应在如今ABS普及的年代应该不会有人去整个拆掉前刹，适当调松可以理解。

但是，现如今仍然有少量车主选择拆掉前刹。

事实：拆前刹仍然存在

4月6日，在我们前往成都传化物流园走访某卡友的时候，在物流园停车区随意一瞥，就发现了上图出现的情况，这辆车在如今仍然是选择整个拆掉了前刹，刹车鼓都整体拆掉了，有必要拆这么干净吗？

在过去，ABS还没有全面普及的时代，司机在踩刹车后，因为制动力分配问题，车头与挂车之间会刹车不同步的情况，容易出现推头现象，给司机带来非常大的危险，尤其是雨雪天气，主车与挂车刹车不同步的情况下，危险系数进一步提升。所以，在过去有很多以6X2为首的车型直接拆掉前刹，这也是很多司机的无奈之举。

然而，目光回到今日的车辆制动技术，在2014年ABS基本就成为了标配，如今EBS（电子制动系统）以及它的衍生产品ESC、ASR等安全辅助技术也成为了主流配置。但是，个别卡友反应，尤其是牵引车，主挂之间的匹配仍然存在问题，在问题没有解决的情况下，无奈只有调松前刹。

在此前我们讨论这个话题的时候，很多卡友的反应都是调松前刹即可，如今应该不会有人整体拆掉前刹。然而，我们在物流园看到的事实即是如此，光秃秃的车桥格外刺眼。那么，拆掉前刹除了会留下制动隐患之外还会面临什么样的风险呢？

法律风险、责任分配：一旦出现我们最不愿意看到的情况，发生交通事故时，交警在对车辆制动进行技术检验时。毫无疑问，拆掉前刹导致制动力不足的肇事方将面临更多的法律责任。

其次，保险公司在勘查现场时，如果发现拆掉前刹等确凿证据，基本上保险公司可以拍拍屁股走人了。车主故意拆掉前刹，保险公司有充足的理由拒赔或者是少赔。

年检过不了：在车辆年检时，会对整车的制动性能以及制动装置进行检测。拆掉前轮制动装置的车辆难以正常通过年检。即便临时装上去，也很难一次通过。

在如今ABS以及各种辅助制动普及的当下，为什么依然有人选择拆掉前刹？或者是调松前刹。理论上，任何一个人都不可能去主动牺牲安全，更多的原因还是主挂之间至今仍然少量存在匹配问题。因此，有少量车主为了降低折头的风险而调松甚至是拆掉刹车，刹车用起来似乎更“安全”，但是会不会留下其他隐患呢？这一点需要我们深思。为了降低风险，建议尽量别过多的去改变原车的设计。

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