在人机交互领域，特斯拉说第二，可能没人有底气说第一。当年Model S推出的时候，车内那块超大屏幕引来无数赞叹，从此开启一直被模仿，从未被超越的模式。近两年，普通车辆没装个大屏幕，出去都不好意思跟人打招呼，但大部分车辆也只是为了大屏而大屏，没弄明白自己要大屏干嘛，只是觉得别人有，咱也得有。相比之下，特斯拉具有明确的想法，以及落到实处的实践。加上自身是众多黑科技加持的新晋车企，并没有传统车企般那么多桎梏，天马行空的思想，它不受任何约束，人机交互上的一切设计都从产品逻辑出发。，我的车为什么需要这么大一块屏幕。

现在，特斯拉又革了一把自己的命，取消了仪表盘，按照传统车辆的开法来看，没有仪表盘，这车还怎么开啊，时速多少?还有没有油?有多少?完全像是在做梦。但特斯拉自己定位很清晰：他的方向是安全便捷的自动驾驶，解放人类双手双脚，那么，仪表盘终将失去意义，走向谢幕。

据说，下象棋的人，能看到后三步，已经算是厉害了，这样看来，马斯克怎么也得能看到四五步吧。以至于大家都认为太过前瞻了，以技术、法规、伦理道德都有点跟不上他的思想。

1901年慈禧太后66岁寿辰时，袁世凯特地从美国(又是美国)进口一辆洋车，作为寿礼敬献给慈禧。据说，这个洋玩意是美国马萨诸塞州的查理森利和法兰克兄弟俩设计。并采用手工方法制作而成。起名为图利亚。慈禧太后没见过这玩意儿，随口问了一句：这车不需要用马拉，还能跑这么快，一定要吃很多草吧?。然后坐车的时候直接生气走了，理由是：马夫也能和她平起平坐。

历史车轮滚滚，我们愿意相信，在不远的未来，Model 3能够获得属于它的成功。只是那时候，特斯拉已经走得更远。

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