在老师傅的货车圈里，总有一句话。

叫做货车三不拉。

穷死不拉管儿！累死不拉卷儿！搞死不拉绿通！

为什么不拉管呢？

对于钢管和钢卷来说质量庞大，并且极不容易固定。

导致了货车拉钢管、钢卷等危险系数远高于普通货物。而且拉钢管钢卷等都是远距离运输，又大大增加了危险的发生。

开车路上，极易发生意外事故。

如钢卷钢管过重，就会把车梁压断，导致货车瘫在路上。

如果钢管钢卷没有固定严实、固定好，路上开车过快，一下子急刹，货车拉的钢管、钢筋可能就会在惯性的作用下，把驾驶室刺的千疮百孔，甚至把驾驶室削平！

司机的下场不言而喻！在这种情况下，司机师傅能活下来，简直就是一个奇迹！

其实，在拉钢管、竹竿、粗钢筋等货物时，捆绑是非常有讲究的！不然没有固定好的话，就会出现上文中所说的情况，一个急刹，把驾驶室刺的千疮百孔！

2016年8月9号中午，京台高速殷家林立交北侧由北向南方向发生一起交通事故，一辆辽C开头的大货车被自身拉载的建筑钢筋戳入驾驶室，货车司机当场死亡。

据在现场处理事故的高速交警推测,钢筋插入驾驶室估计是由于司机急刹车或者车身被撞击造成的。

事故现场

还有，如果没有固定好的话，货车突然加速，也会发生意外事故。

货车突然加速，车上没固定好的钢管钢筋就会滑落，高速行驶下，后车一不小心就会被万箭穿心，两个家庭就会为此留下惨痛的记忆！

2013年8月10日，福建长乐市往金峰镇方向省道上发生一起惨烈事故，一辆宝马车与一辆载满钢筋的小货车发生相撞，百根钢筋穿透车身。一根钢筋从宝马车司机的左脸颊贯穿至左后脑，司机生命垂危。！

事故现场

所以说拉钢危险系数大，不建议没有经验的新手拉。

如果要拉钢筋、钢卷等必须要使用钢丝绳葫芦。

跑高速前两次，每两百公里就在服务区停车，紧一次葫芦。

跑国道前两次，每四十公里停车，然后紧一次葫芦。

三次之后，间隔拉长，行驶过程中不能急刹，要缓起、慢停。

而且拉的钢每一层都要垫上方木，边上也要垫斜方木！

一定要记得，车速不能时快时慢，一定要匀速，起步匀速加速。停车匀速减速，慢慢地停车，慢慢地起步。

钢筋刺穿小车

如果在高速行驶的路上急刹的话，是死是活就全得看天意了！

而且行程路线一定要提前规划好，什么限高限宽限行之类的地方一定要避开。

什么最重要，安全最重要的，因为全家老少都指望着你呢，所以一定不能出事！

最后，为什么不拉绿通，我相信基本拉过货的师傅都应该知道了解吧！

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