在被宝能收购以后，观致汽车的销量终于有了起色；从今年的1月到4月观致一共售出16726辆新车，这样的成绩对于观致汽车来说无疑是久旱逢甘雨。但观致汽车的新领导班子却丝毫不敢怠慢，对于观致汽车来说，仍然是如履薄冰。

回顾以往10年观致汽车的发展的历程，我们不难发现观致一直在坚持着正向研发，这一点无疑是值得肯定的。但同时观致长久以来惨淡的销量表现，也必然存在顽疾，例如品牌定位上的激进、产品定位上的偏颇以及经销商渠道的不完善等这些因素才最终造成以往市场反馈不佳的结局。

从2013年到2017年，观致汽车亏损累计近82亿元，在宝能集团入主前，有关于观致的报道总是离不开亏损、停产一类关键词。同样是2013-2017年，其它自主品牌正处于发展黄金期，产品品质大幅提升，横向对比之下，观致汽车仿佛已经处于彻底崩盘的临界点。

2018年．宝能集团收购观致汽车51%的股份，同时带来总额66.3亿元投资，为观致输血。宝能集团不仅为观致带来了大量资金投入，还对观致汽车的高层人事架构进行了大规模换血，例如将原北汽集团总裁李峰招入麾下，随后与原百度副总裁邬学斌、原北汽集团副总裁蔡建军共同构建起新的领导团队。

充足的资金支持辅以更新的本土化营销团队，宝能集团作为新主已经为观致短时间内规划了新的战略蓝图，随后迎来的销量增长也算得上是宝能大手笔投入后的初期红利。正所谓换手如换刀，易主的观致汽车展现出向好的大方向。

最直接的体现便是销量的提振。数据显示，今年4月，致单月共计交付5355辆新车，同比增长达到惊人的400%。如果总结今年第一季度观致的销量成绩，同比增幅也达到了288%，创造了历史最好成绩。此外，观致新增30家汽车经销商，宝能介入以后放弃了观致高端的定位，全系车型有23.5万元的优惠，进行资源整合专供SUV和新能源领域，观致这些改变都是它销量回暖的原因。

不过，喜人的销量数据背后观致汽车仍存隐忧。原因很简单，增长的销量多数并非完全来自于普通消费者，而是由宝能集团旗下的一家租赁公司（联动云汽车租赁公司）的大订单。

宝能集团自产自销的形式虽然稳固，但对于观致定下的2018年全年8万辆的销量目标而言，仅靠联动云的采购显得有些强人所难，自产自销历来也不是长久之计。当然，宝能集团这样的做法并不能全盘否定，在强势入主后，短期内为观致汽车树立新的价值观，对于长期发展而言有百利而无一害，当然观致前路几何还是要看自身的能力。

目前，对观致有利的是，消费者对高端化的自主品牌接受度、认可度正在提升，汽车消费逐步升级。对于换血重生的观致而言，布局高端产品或许也是不得已而为之的决策，相比于自主高端市场，中低端市场的竞争更为激烈，观致想要打破成型的固有形态并非易事。消费者已经对自主高端产品敞开怀抱，看似好高骛远的决策能否绝地求生，最关键的还要看观致能否真正锻造出高端的技术水准。

最后：观致品牌成立至今，旗下产品不仅获奖无数，而且在业内评价也颇高，但是小编觉得在产品定位和销售渠道上观致还做的不够，所以到时缺少消费者真金白银的肯定。宝能入股的观致汽车如果能看到这一点的话，我想观致汽车是能够翻身的。

欢迎订阅微信公众号《买车顾问》，有爆料、有深度、有意思!汽车中国，中国最专业的汽车消费门户，微信公众号：carschina2