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车型| 如今新能源客车发展迅速，不仅整车的核心技术在提高，对客车所装配的电子控制系统要求也越来越高，市场急需更智能的电子控制系统。 5月28日，2018北京国际道路运输展览会在京隆重举行。欧科佳中国携10余款产品盛装参展，并重磅发布了ACTI-ADAS高级驾驶辅助系统、MultIC SV和MultIC SL新型智能主控组合仪表、以及与欧洲ITxPT标准兼容的一体式仪表台Podium 2等四款全新产品，引领中国客车业进入智能网联新时代。展会现场智能化电子控制系统亮相 此次欧科佳中国发布的四款新品，都是智能化前沿技术的集大成者，也是欧科佳先进技术的结晶。欧科佳带来的四款新品 目前，国内大部分无人/自动驾驶尚处于以感知为主的阶段。欧科佳ACTI-ADAS系统主要有三个面向：“一是感知，这是获得环境信息的手段；二是对感知到的信息实现控制，根据实际车况以及获得的环境信息做出判断和决策；三是执行，指的是车辆对信息的反应，与环境的适应匹配协同。” 欧科佳ACTI-ADAS系统主要围绕商用车安全，如车辆追尾或车道偏离时，提供给司机精准警示。但与主流单目摄像头不同的是，欧科佳采用仿生技术的双目高清摄像头与3D立体成像，对摄像视频做高精度分析，获得感知信息，精准探测障碍物。该系统可通过Wi-Fi快速标定检测规则，采用GPS/BD双模定位更精准，并可根据用户自定义设置车辆安全距离，自动判断前向安全距离，自动识别道路行车线、道路限速、交通信号灯标记等，并及时发出防撞预警、车道偏离预警，还可以实时检测前车距离，实现视角范围内的多点监测。即使在停车状态下，也可以实时检测车辆驻车状态，防止溜车；在信号灯等候区，则可以自动判断前车启动行驶状态。ACTI-ADAS系统 MultIC SV和MultIC SL新型智能主控组合仪表，是欧科佳在MultIC S高端智能主控仪表基础上，专为中国市场开发的高性价比产品。其采用ARM Cortex A9 CPU和7寸800×480 TFT真彩液晶屏，拥有Driver Aid功能，图形进度条还可实时显示能耗信息；应用层软件支持图形化编程工具ActiGRAF，可完成对各网络数据交互及主控的应用软件的编译，大幅降低编程的专业程度和难度，整车厂还可实现自我编程，从而掌握核心控制策略。此外，电路主板采用四层设计，信号、电源、通讯等线路按照特性进行分层隔离，提高了主板的安全、环保和可靠性，尤其满足新能源车辆电磁兼容的需求。 与欧洲IT x PT标准兼容的一体式仪表台Podium 2具有高度模块化、采用嵌入式技术、配备气动助力调整装置、可根据客户需求量身定制等特点，共有6种配置方案供选择，充分满足市场的多样化、定制化需求。该仪表台的高度和角度可随动调节，更佳匹配驾驶员需求；3个集成区域，形状相同且可个性化配置，并已为添加车队运营方终端（MADT）预留了空间。同时，方向盘带有8个可定制的开关，可选配触摸屏开关和抬头显示器，选配的仪表更拥有强大的人机交互能力，完全符合欧洲未来公交系统车载电子控制及信息系统（EBSF）与德国物流协会（VDT）的要求。 同时，MultiBus智能化组合仪表、MultiBus底盘车身控制模块系列等欧科佳中国15年来的代表性经典产品，以及新一代ActiMux混合架构总线系统等产品也悉数亮相，充分展现了欧科佳在技术研发方面的创新成果。坚持技术创新 技术创新是欧科佳不断前行的源动力。 源于法国技术的欧科佳中国，经过十几年的中国市场应用技术服务，对于不同细分市场的客户需求、各主机厂的不同技术路线十分熟悉，在欧洲母公司的技术及经验支持下，解决了中国客车的需求，从CAN产品的细分研发到电子电气架构解决方案，欧科佳从CAN总线企业成长为电子电气架构服务商，为中国客车智能化发展提供技术服务。 对质量的精益求精则是欧科佳保持高速增长的重要秘诀。首先是在研发上的投入。欧科佳中国的研发投入占年销售额的比例高达约12%。欧科佳中国背靠集团，及时引进集团的好产品，并根据中国市场需求进行二次开发，在这个过程中也培育了自己的研发能力，成为集团的研发中心之一。 据了解，欧科佳中国目前拥有2000平方米的科研基地和3000平方米的生产基地，并拥有先进的硬件设施和科研仪器，包括CAN总线仿真与监测仪器CAN OE、VEHICLESPY，罗德施瓦茨2G带宽示波器、全车仿真实验平台、总线监测设备BASIC XS等具有国际先进水平的研发测试设备。同时，技术研发人员约占公司总人数的50%。 此外，欧科佳已参与制定国家标准3项，参与制定或起草行业标准6项；拥有已授权专利30项，正在申请专利8项，另拥有软件著作权8项，持续引领技术发展潮流。实现中国2.0目标 经过15年的辛勤耕耘，欧科佳中国如今已成为国内客车细分领域的标杆企业，其CAN总线系统在中国中高端客车市场占有率达60%以上。至2017年，公司年销售额已突破1.5亿元。 而这些，对于欧科佳中国而言，还远远不够。欧科佳中国董事长兼总经理张小平坦言，中国是全球汽车产销第一大国，但欧科佳中国的营业额在整个集团的占比不到5%。“为此，从2017年下半年起，集团总部与欧科佳中国管理层开始思考欧科佳中国的未来。大家一致认为，欧科佳应加大中国市场的开发力度，并制定未来五年的发展规划——欧科佳中国2.0，目标是到2023年，欧科佳中国将业务范围延伸至乘用车和非道路机械领域，销售额达到约5亿元，成为集团除总部之外、位居前三的子公司。” 而此次道路运输展上欧科佳发布的四款新品，无疑都是欧科佳中国2.0规划的重要一环。 “目前，国内的车联网产品公司大多没有汽车行业背景，也没有长期的行业积累。而欧科佳的核心竞争力在于背靠集团优势，以及一直以来对技术创新和产品研发的高度重视。”张小平强调，欧科佳集团提供的是车联网和故障诊断结合在一起的产品，是全生命周期的整体解决方案，这在国内是独一无二的。整车厂关注的是出行（Mobility），欧科佳更关注的是车辆自身的健康，实时在线监控、诊断车辆的健康状况等。 搜索 复制 |
【道路运输展】5年业绩翻3倍欧科佳携新品发布中国2.0计划
2018-05-28
商用新车网 转载 浏览：1363
【行业动态】
如今新能源客车发展迅速，不仅整车的核心技术在提高，对客车所装配的电子控制系统要求也越来越高，市场急需更智能的电子控制系统。 5月28日，2018北京国际道路运输展览会在京隆重举行。欧科佳中国..
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