汽车行业关注(autochat.com.cn)6月24日报道 广汽本田第十代雅阁在4月16日已经正式公布售价,全系搭载1.5T高低功率发动机,官方指导价为16.98-22.98万元。由于众所周知的原因(机油门事件),十代雅阁自上市以来市场反应并不好,作为本田具有划时代的车型并没有维持市场热度,甚至还将雅阁的整体销量拉低了好几个级别。如果十代雅阁成为历史上最悲催的一代,这个锅谁来背? 估计很多人都有这样一种同感,两个月了路上还没见过十大雅阁的身影,还不是因为销量太差了。 5月销量数据显示,雅阁销量依然十分凄惨,月销还未过万仅有7322台,在合资品牌B级轿车中排名第十,低于天籁迈锐宝,只有八代凯美瑞或奔驰C级一半的销量。 不仅如此,根据搜狐数据统计,1.5T的十代雅阁在当月占比不到39%,销量仅有2852台,反观9.5代雅阁销量要好于十代,售出4470台。如此大的差距似乎让十代雅阁的上市成为了陪衬,不仅没有带来实质性的数据增长,还招来诸多争议性的声音,雅阁要凉了吗? 当然,1.5T新雅阁刚上市不久目前全国交车数量较少,导致销量偏低也说得过去。而从近两个月雅阁几乎腰斩的销量数据来分析,如果9.5代雅阁库存售空退潮,1.5T新雅阁未能打开局面,就可以知道是不是在裸泳了。 其实,不管是国外媒体还是国内媒体对十代雅阁的评价都一致叫好,对其产品力赞赏有加,车型在各方面的均衡性都有较大提升。低功率版230TURBO 16.98万元起售,260TURBO车型18.98万元起售,以更低入门价格进入市场的十代雅阁却未能赢来市场大爆发,销量平平甚至更加低迷。不是雅阁做错了什么,应该说本田做错了什么! 讲求策略,本田确实有些愚笨。十代雅阁的这套外观之所以不能给人惊艳的感觉,很大原因是思域的存在。十代思域的外形设计早已深入人心,当从低一级别套上高一级别的车型,消费者第一印象固然会认为这不就是放大版的思域吗?外形设计上没有革新的地方,就算产品力再好也难以让消费者留下深刻的印象。 再有,受到1.5T发动机机油门影响,本田品牌的口碑已遭受重挫,将近6个月的时间,本田才拿出最终解决方案,当中本田如何对待消费者或者解决问题的态度,消费者是有目共睹的。遭受CR-V机油门的广泛影响,消费者因为这个原因不选择十代雅阁完全可以理解,这就是口碑的力量。而实际上,十代雅阁用的虽然是本田L15B系列发动机,但型号版本与CR-V的不同,设计上具有一定的差异性。可是,最终的市场考验才刚刚开始,这款发动机未来表现如何还有待广大消费者的验证。 还有一个让网友吐槽的点!作为本田的旗舰轿车,竟然全系搭载1.5T发动机,在北美的2.0T+10AT没有引进,本田为了拼价格做出取舍也可以理解。可是逐渐成为主销的混动版要等到第三季度才推出,只有一款备受争议的1.5T车型苦苦支撑,也难怪消费者会有这么大的怨气。 2017年雅阁在国内卖了15.5万辆,如今凭借9.5代终端大幅度优惠拼出一点成绩,今年1-5月累计为5.6万辆,假如十代雅阁还是以这样的现状延续使命,这代雅阁成为悲催那是迟早的事了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号:autoWechat |
本田十代雅阁好悲催,1.5T车型五月销量仅为2800多台,这锅谁背?
2018-06-24 汽车中国网 转载 浏览:2115
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汽车行业关注(autochat.com.cn)6月24日报道
广汽本田第十代雅阁在4月16日已经正式公布售价,全系搭载1.5T高低功率发动机,官方指导价为16.98-22.98万元。由于众所..