做了几年建筑施工员，厌倦了在外漂泊的我，二零一年毅然辞去工作回家创业，由于做施工员期间经常会与手下干活的挖机司机探讨挖机的问题，大多数挖机司机都觉得小松挖机不错所以回家买挖机时就直接上了台小松PC56。转眼之间提机到现在已经三年多了，挖机业做了5300小时了，期间没出现过什么大问题，现发个使用报告吧，挖机现状如图所示。 外观：

机子刚买回来时在山上修路两边屁股都被司机挂凹了，由于我比较喜欢整洁的机子，使用挖机下山后我就将后面两块屁股拆下来做板金喷漆了！ 驾驶室：

我个人觉得我那几个司机蛮好的驾驶室爱惜的还可以。 发动机舱：

发电机在四千多小时时烧了，现在这个是副厂货，烧了发电机那会叫小松售后来了寻了下原厂件价，坑爹的小松这么一个小小的发电机开口竟要9680元，我的神啊，换不起啊，后来在外面换了一个700快。据朋友说这个发电机与夏利三厢电喷车的发电机一模一样，夏利的发电机才200快。 分配阀：

看着还可以吧，没有油渍哦，就是落了不少的灰尘~ 蓄电池：

哎，这个蓄电池是我刚换的，不知道是我的机子特别损电还是电池保养不好怎么的，三年换了我三个，前面两个都是统一的水电池，后来这个电池经销商建议我换干的不用保养~底盘：

行走：

山爬多了，路走多了链骨不怎么好，脱过三四次链条了~ 空气滤芯：

哈哈，各位甲友觉得这个空气滤芯改的怎么样啊，这个是我用福田4102增压农用车上的滤芯总成，加PVC给排水管构件花了一晚上的时间跟我一个修车的同学一起改好的。坑爹的小日本，这车的原装空气滤芯包内外胆竟然要680块啊~，我改我改我改改改~，改了这滤芯后土墙房子随便拆，原机滤芯都不会有什么灰尘~ 有些人说这款机子是小松最失败的机子，但是我个人感觉还好，我的用了5300小时了没有出过什么大毛病，就换了一个发电机（据说烧发电机是这机子的通病，我们南康十几台这个机子无一幸免，发电机都烧过），然后就是爆过两三根油管，我这车装了锤子，爆过连三根油管我个人觉得不足为奇。 关于小松56-7就写到这吧，下面是斗山55的了~ 外观：

小时表：

发电机：

底盘：

行走：

斗山55新机落地开炮，到现在1200小时了没什么问题。

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