货车在路上最害怕发生事故，所以绝大部分货车司机驾驶时的安全意识都特别强。但就怕发生一些毫无征兆的事故——被别人撞，尤其是小车撞上大车。

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有经验的司机说，虽然很多时候按照行车情况是小车全责，但吃亏的还是大车。有调查报告显示，发生一般交通事故货车司机更倾向于私了处理，一来是怕耽误时间，二来也怕责任认定。要知道就算是车上的反光条脱落，也有可能影响到最终的责任划分。

这种意外对于货车司机来说的确是飞来横祸，但有时候却是大货车本身的原因，导致意外变得更加严重。有人认为货车超载刹不住是最大的安全问题，殊不知车辆尺寸违规超标、车身防护装置有缺陷等因素也极大影响了公共安全。

▎车辆规格引起的安全问题

不止一名货车司机曾经表示，因为货厢与驾驶室宽度不匹配，超宽货厢对后视镜视野影响很大，超车变道时要靠经验和感觉，已经意识到存在不安全的因素。再者，有一部分小车车主的意识不强，不了解大货车的盲区大，肆意超车，可以说是影响道路安全的主要因素，但若真的发生意外，超宽货车无疑也要背上一定责任。

车辆超长的问题更加严重。一些非港口车辆采用了集装箱运输，目的是为了拥有更大的载货量，他们使用的骨架半挂车是标准长度，但装在骨架上的集装箱却是非标准尺寸的，超长特别明显。

常规半挂车后部都带有防钻梁，预防小车追尾钻入车底而造成的重大交通事故，而这种超长集装箱却把骨架防钻梁隐藏在更深的位置，集装箱尾部又未设有任何类似的防护装置。如果发生意外，后果相当严重，超长货车必定要承担主责。

包括一些货车车主对车辆防护部件不注重，前后防钻梁、两侧防护栏损毁后不及时修复，其实是同样的问题。

另外，开大车的司机都清楚，无论是单体载货车还是牵引挂车，转弯时车尾都会向外扫过一定空间，所以会有意识地谨慎驾驶，并为转弯预留位置。而超长车的车尾（后桥之后的车体部分）长度更大，所以转弯时会占用更多的空间。

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超长车不仅在较窄的道路转不过来，还影响了道路交通和周围车辆，有时候意外发生就连司机也没察觉。上图发生的事故，便是超长轿运车转弯所导致的，随着超长轿运车全面整治，过去路上这些不安全因素也大幅减少了。

超长车也包括了货物超长，问题主要发生在中轻型货车上。前段时间，一辆装载长钢管的货车在路口缓慢转弯，司机相当谨慎，但一时间占用了所有车道，这时一辆超速轿车驶来，来不及刹车也无法躲闪，便发生了严重的交通事故。许多网友纷纷表示，这是小车司机鲁莽驾驶导致的意外，然而由于货车的货物超长，货车司机也难辞其咎。

▎公路意识引发的安全问题

另一种安全问题是公路意识淡薄引起的。最近有新闻提到，有长途货车司因在高速公路路边（没有进入服务区）停车睡觉，被交警处罚。或许有人认为，司机过度疲劳而停车睡觉，是出于对公共安全的考虑，其实不然。

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更糟糕的情况是遇上突如其来的追尾事故，那么货车司机会因违规停车承担主责，这样一来就算是罚款也补救不回来。停车睡觉的司机应该要庆幸这样的事情没有发生。

去年在四川成都，司机酒后曾某酒后驾驶一辆半挂牵引车，被一辆轿车追尾后，事发后因害怕酒驾被交警查处，将本可以移动的货车丢弃在高速公路最中间的行车道上，没有开启双闪灯，也没有摆放任何警示标志，并熄灭了发动机，然后离开现场。过后不久，又有一辆载有5人的越野车追尾撞上了该车，导致了有人员伤亡的重大交通事故发生，最终该车司机曾某被判处有期徒刑十年。

为什么会判如此重刑？法院认为，曾某作为具有多年驾龄的职业司机，应该清楚知道这种做法存在极大的危险性，但他却持放任态度，最终导致了事故的发生。所以，对于广大货车司机来说，除了要具备良好的驾驶安全意识外，也要了解车辆规格、公路行车等有可能影响公共安全的问题，防范于未然。（图片来源于互联网，版权归属原作者，如有侵权及时告知，经核实后删除；文/黎文豪）

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