9月7日晚间，长城汽车公布产销快报：8月共计销售新车64,096辆，较去年同期减少12.99%；今年1-8月累计销售589,945辆，同比降低2.24%，其中前8个月哈弗SUV 累计销售405,528辆，WEY累计销量逼近十万达到94,901辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的50.86%。

（数据来源：长城销量快报）

从长城汽车公布的整体数据看，8月销售主力SUV售出新车53,099辆，较去年同期减少18.62%，环比上月44,374辆增长19.67%；1-8月SUV累计销量达500,429辆，同比减少4.29%，但环比上月增长11.87%。其中，哈弗SUV销量本月有所回升，8月售出新车42,925辆，环比上月增长15.10%，去年同比降幅收窄到26.06%。SUV总销量较上月实现近两成的增幅，哈弗SUV功不可没。据了解， 8月份哈弗SUV在全国范围内发起20亿钜惠拼单购哈弗促销活动，最高拼单优惠达1.4万元，有效助力销量的提振。

SUV总销量的回暖，除了哈弗销量显著增长外，另外的助力来自长城高端品牌WEY的销量本月实现回升。WEY派自今年4月一路下行并在7月跌破万辆至7,080辆后，8月销量再次回升突破万辆达10,174辆，其中8月VV7售出新车4,002辆，环比上月增幅达31.99%；VV5在8月销量为4,622辆，环比增幅达到31.76%，VV5和VV7均以高达三成的增幅力推销量增长。WEY旗下另一款插电混动SUV P8上市四个月以来销量稳定，8月售出新车512辆。

值得关注的是，同样为此次销量增长贡献力量的长城旗下中国首款智能豪华SUVWEY VV6已在8月27日于北京正式上市，新车指导价14.8万-17.5万元，并拥有FCW前碰撞提醒、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360°环视、驾驶疲劳监测、BSD盲点监测、HMA远近光自动切换系统等20项智能驾驶安全配置，以及ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、RMI防侧翻、VDC车辆行驶动态控制等29项常规安全配置。而据相关媒体报道，来自长城官方消息显示，VV6在开启预售后的首日订单量即突破6000辆大关。此次新车自27日上市后，仅五天时间就取得销量1,038辆的好成绩，由于兼顾了智能、安全和豪华特点，满足了更多消费者的需求，VV6有望在未来成为智能汽车领域热销车型。

值得一提的是，虽然WEY派本月取得不俗的表现，但其竞争对手吉利旗下高端个性品牌领克8月销量也再次刷新纪录，销量共计13,674辆，环比上月增长11.2%，其中领克01销量为9,303辆，领克02销量为4,371辆。领克01作为该品牌首款车型自去年11月上市以来的销量表现就十分亮眼，刚上市就取得了6000以上的好成绩，虽然在今年2月份跌到了4000余辆的水平，但在接下来的几个月可谓突飞猛进，销量逐月攀升。6月底，领克第二款产品02车型正式推向市场，与领克01合力使得领克品牌7月销量破万辆，拿下了12,300辆的成绩。此次，领克品牌虽然超越WEY品牌，但随着VV6的上市及长城产品力的不断增强，双方博弈下胜负如何还需看后续的表现。

此外，皮卡销量8月淡季爆发突破万辆达到10,365辆，同比大增32.44%，今年1-8月风骏皮卡总销量达到84,486辆，平均月销量过万。以长城皮卡的主销车型售价10万元左右计，其8月销售额已高达10亿，今年也是长城风骏连续第20年蝉联国产皮卡销量冠军。有媒体分析指出，经过最新产品调整后的风骏皮卡，从风骏5经典版到新风骏6的全部皮卡产品的价格区间低至6.88万-11.78万，主销产品价格区间为9万-10万，其出众的配置和高性价比可以充分满足用户需求。此外，皮卡车市公布的终端销量数据显示，上半年狭义皮卡整体销量微增1.05%，长城皮卡销量增长接近6%，已大幅超过行业平均增长率。7月份长城制定一系列营销手段后，8月长城销量同比激增20%，已大幅超过行业预期。

轿车方面，长城C30销量从7月销量872辆回落至8月的632辆，同比上年仍有7.48%的增幅。今年初以来，长城轿车销量一直在300-800辆区间跌宕起伏。此前，长城在轿车领域发展思路是轿车业务主推纯电动，在保持SUV市场份额稳定增长的同时，借助新能源汽车的盛行大力发展轿车市场，未来长城轿车走向如何，还需拭目以待。

具体到车型，销量神车哈弗H6在8月销量为26,697辆，环比上月26,042辆增长2.52%。哈弗SUV M6在8月售出新车4,128辆，环比上月增长67.74%，较去年同期增长28.96%。今年3月刚上市的紧凑型SUV哈弗H4在销量一路攀升后，7月销量下滑五成到3,062辆，8月售出3,001辆，和7月销量基本持平。

在除了H6、H4和M6外的其他哈弗车型中，哈弗H1、H2、H5同比继续下滑，降幅分别收窄到76.31%、47.28%、69.97%，其中哈弗H8依然为零销量；H9今年以来首次出现同比负增长，同比降幅达到1.43%；8月H7成为除了M6外哈弗系列另一同比正增长车型，售出新车2,181辆，环比上月增幅高达192.75%，同比增长6.18%。

今年前8个月长城汽车共计售出新车58.99万辆，完成2018年116万年销量目标的50.86%。距年终大考还有四个月，销量任务刚过半。在激烈的市场竞争及密集的竞品包围下，加大创新研发力度，加快新车推出及车型升级换代，以产品的差异化优势吸引消费者无疑是长城汽车以产品实力占领市场的重中之重。