近两年国内城市配送物流行业持续火热，可以说是资本市场的宠儿，然而轻型货车规格变化不断，同时由于环境问题城市开始推行新能源车辆，城配运营的规划充满了不确定性。未来的城市物流到底会发展成什么样子呢？

最近，荷兰达夫（DAF）设计师则通过一组图片来描绘了2050年的城市物流状态。在他的想象中，未来大城市尤其中心区域高度繁荣，民众日均消费活动时间增长，而货运车辆则会被要求尽量减少。

他提出了分销点仓储的概念，即将大量货物运送到当地的分销点，比如开放时间较长的超市。这其实就跟目前国内“前置仓”的概念不谋而合。最后由新型的城市货运车辆负责“最后一公里”的运输，这些车辆会全天候24小时运行，以满足庞大的消费活动需求。

设计图中这台“未来的达夫”，完全靠电力驱动，静音且无废气排放。另外它还有这些特点：特殊的车身设计，可以让它融入环境之中，就像城市建筑的一部分；蟹行转向机构，即全部车轮可90度旋转，在拥挤的城市街道里有良好的机动性，也方便停车；车顶是太阳能板，转化电力使用更环保，也减少充电……

▲达夫设计师Bart van Lotringen

值得注意的是，车辆还保留有驾驶室，所以在设计师的愿景中，2050年还没实现完全的自动驾驶，仍然需要司机来工作。（信息和图片来源：ttm.nl；文：黎文豪）

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