秋风起，寒露重。但在我省最长的公路隧道宁缠隧道开挖现场，机车穿梭，钻声回响，灯影闪烁，一派红火的施工场景。

位于门源回族自治县仙米乡宁缠河谷的宁缠隧道，是国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段公路上的控制性工程之一，隧道左洞长6044米，右洞长5943米，全线按双向四车道一级公路标准建设。

10月9日，在海拔3677米隧道出口段掌子面开挖现场，3名工人正站在瑞典阿特拉斯353E三臂液压凿岩台车上，熟练地进行钻孔作业。这种先进设备在我省公路隧道施工中还是首次使用。相比传统的人工钻爆法开挖，它能减少人工10人左右，每个作业循环可以节约40～60分钟，施工安全水平大幅提升。承建出口段施工任务的中铁隧道集团项目经理陈宇飞说。

宁缠隧道进口段地质条件复杂，涌水量大，无法展开爆破施工，全靠人工配合机械进行开挖，每前进一米都要付出艰辛的努力。从2015年9月动工至今，承担进口段施工任务的中铁十六局一公司的建设者们，在水里、泥里苦干了3年，才将隧道掘进了500多米。

据业主青海省地方铁路建设投资有限公司项目办主任张学强介绍，为打造品质宁缠，施工人员严格按照先探测、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌标准进行隧道施工，并采用大型湿喷机械手等新设备、轻型高分子材料逃生管道等措施，确保开挖安全可控。同时，为杜绝衬砌质量缺陷，在隧道二衬养护中创新采用多功能自动喷淋养护台架，保证衬砌断面得以最佳养生。

目前，宁缠隧道已掘进2800米，计划2019年年底贯通。

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