《车迷》读者日作为《车迷》杂志的品牌活动，多年来得到了广大读者，以及厂商的一致好评。活动不仅每年给广大读者和车友朋友带来最新、最热门的新车试驾和后市场新品体验，还在消费者、媒体和厂商三者之间建立起有效的沟通桥梁，更好的帮助厂商及时反馈消费者建议，推出更多符合广大消费者需求的好产品。 此次2018《车迷》杂志读者日暨佳通越野系列新品体验日活动，可以说是 2019中国好轮胎年度评测活动的一次前期预热，活动不仅备受读者和车友的广泛关注，更得到了佳通轮胎的大力支持。通过活动前期活动招募，最终十位《车迷》的忠实读者和车友将与《车迷》的资深编辑团队一起，对佳通越野系列AT70、AT100、HT152三款轮胎进行一次深度的全路况体验。 十二月的上海已是寒风凛凛，但这依旧挡不住《车迷》忠实读者和车友对活动的热情参与。在活动日上午首先进行的越野轮胎课堂中，佳通轮胎的产品工程师也为读者和车友们专业、细致地介绍了本次活动的三个主角佳通越野系列AT70、AT100、HT152。在最后的Q&A环节，读者们纷纷踊跃提问，与佳通轮胎的产品工程师进行互动和交流，现场气氛十分活跃。 据悉，佳通轮胎一直在积极参与国内外专业赛事，其中就包括众多越野赛事。旨在通过越野赛的各种极端路况对佳通越野系列轮胎产品的品质进行严格的检验，并收集宝贵的数据资料，提取赛事基因移植到民用轮胎，研发出高品质、高性能、高安全的民用越野轮胎产品，更好地服务于广大消费者。 在产品方面，作为佳通越野家族中的最新产品，全新上市的佳通越野AT70是一款全能全地形轮胎，其采用了履带式胎面花纹设计技术，增宽胎面与地面的接触面积，从而提升砂石路面的抓地力。而胎面的多花纹组合技术和强壮的肩部花纹块，进一步提升了胎体的操控性能。与上一代相比，胎面含量高达30.9%的天然胶，也使胶料抗撕裂性得到有效提升，确保AT70即使在高强度越野时也能坚持到最后。 除了佳通越野AT70外，佳通越野AT100 也是在佳通越野系列产品中一款高性价比的均衡性越野轮胎产品，独特的胎面花纹设计能有效增强车辆在非铺装路面的牵引力和坡道的爬坡能力。与佳通越野AT70所以不同的是，佳通越野AT100属于轻量化的AT轮胎，设计针对的路况是70%铺装路面+30%越野路面，特殊的轮胎材料增加了花纹的弹性和韧性，加上双层高强度聚脂胎体设计，在保证胎体强度的前提下，使轮胎在非铺装路面行走时拥有更佳舒适性。 另一款佳通越野HT152则是跨界驾驶的标杆性产品，它采用加宽胎面设计，提高轮胎抓地力和胎面刚性。再配合功能性树脂和高分散白炭黑配方，进一步提升轮胎防湿滑能力，确保行车安全。同时，独特的3毫米防擦条设计，还增加了花纹块强度，有效减少胎侧损伤，从容应对郊野出游时遭遇的恶劣路况。2层高强度胎体帘线，使轮胎更具抗刺穿性能，为跨界出行保驾护航，更进一步延长了轮胎的行驶里程。 为了让读者和车友们实地体验佳通越野系列轮胎在日常驾乘中的表现，越野轮胎课堂结束后，读者和车友们将在《车迷》杂志编辑团队的带领下分乘四辆试驾车，将分别驾乘两辆装配佳通越野AT70的长城哈弗H9和三菱帕杰罗、一辆装备佳通越野AT100的长城哈弗H9、以及一辆装备有佳通越野HT152的路虎发现神行试驾车，进行公路和越野路况两个环节的深度体验。让我们拭目以待，看看佳通越野系列轮胎将会给读者和车友们带来哪些惊喜。 从上海市区前往位于苏州藏书镇的苏坦越野基地距离大约一百公里，在这不到一个半小时左右的车程里，我们将经过城市、高速、城乡、泥泞道路等多种路况。作为一款满足城市与郊野跨界驾驶的HT公路型越野产品，佳通越野HT152出色的行驶静音性能和精准的湿地驾控表现获得了《车迷》读者和车友们的一致称赞。 无论在城市道路还是车辆较少的高速道路行驶时，通过方面盘，我们除了能感受到佳通越野HT152更宽的胎面和高钢性的胎体表现出比原配胎更好的操控性、以及转向更清晰外，对路面杂音的抑制和震动的过滤效果也要比原配轮胎更有质感和层次，轮胎的噪声得到了进一步的降低，带来了舒适的驾驶体验。此外，当我们行驶在起伏和泥泞的乡间道路时，装有佳通越野HT152的路虎发现神行依旧表现出四平八稳的行驶姿态，轮胎完全不会在非铺装里面上出现打滑或失去牵引力的险情，确保我们可以一路安心驾享野趣。 据读者评价：无论在高速公路还是泥泞道路，佳通越野HT152都带给我静音性和操控性兼备的良好驾乘感受。与原车轮胎相比，佳通越野HT152的性能更加均衡，更具质感，加宽胎面设计有效提高了轮胎的抓地力和胎面刚性，出色的湿地性能还能确保雨天的行车安全。尤其是独特的防擦条设计，不仅保护了轮胎，还能够满足驾驶者的越野欲望。对于喜欢长途自驾的SUV车主来说，佳通越野HT152真是不错的选择。 用完午餐后，车队便开始向苏坦越野基地的OFFROAD越野体验环节进发，由于基地内路况复杂，下过雨后的道路更是十分泥泞，普通城市SUV根本无法前行，但这阻挡不了我们前行的步伐。但考虑到安全原因，我们将通过性能有限的路虎发现神行停在了餐厅停车场，大家分座三辆装配有AT70和AT100的硬派越野SUV继续前进。 苏坦越野基地早前是坦克训练基地，后成为越野爱好者为之疯狂的天然越野圣地，给越野爱好者带来令人生畏的越野快感。尤其是长距离的砂石陡坡、泥泞的坑洼道路、大块岩石形成的乱石路等，这些极具挑战性的特殊路况都令普通SUV望而退步，却是各路越野英雄的必征之地，但往往也成为无数老司机的伤心之地。 进入苏坦越野基地后，越野性能强悍的佳通越野AT70无疑成为了此次读者体验日活动中最耀眼的明星。特别是穿越其中一处被车友们称为彬彬小道的地方，对遍地是炮弹坑和交叉轴路面的极限路况来说，无论对车辆还是轮胎都是极大的考验。而且裸露的岩石和尖锐的小石头更是轮胎的大敌，容易打滑或扎破轮胎不说，如果胎侧受损的话就会直接报废轮胎。不过我们这次大可以放心，佳通越野AT70针对轮胎抗刺穿和撕裂性能进行了大量强化设计，使得我们在恶劣路况下完全不用担心轮胎的各种磕碰和碾压。即使在低胎压下，我们仍可借助强壮的胎肩花纹块轻松攀爬各种岩石，而此时你仅要做的就是双手紧握方向盘，稳住油门，大胆前行。不仅如此，履带式的胎面大花纹块，能在较深的泥泞中拥有更好的排泥效果，给车辆更强的牵引力，减少了陷车的麻烦。更值得一提的是，极富韧性的胎体还能在保持车身稳定性的同时，更可充分吸收诸如碎石路等带来的颠簸，在公路行驶时也能为我们带来兼顾舒适和操控的卓越表现，这点让我们感到意外。 车友越野达人表示：佳通越野AT70相比AT100拥有更强大的越野性能和出色的牵引力表现，特别是其履带式的大块花纹设计给人更强的力量感，无论是攀爬、泥泞、还是砂石都能让SUV车辆轻松应对各种复杂路况，并且还不用担心胎面被岩石刺穿或蹭破胎壁，让越野爱好者可以更好、更安全的享受越野的驾驶乐趣。而且，轮胎对油门良好的反馈，使得我们能够轻易地攀爬岩石、碎石等路面。 除了佳通越野AT70抢眼的越野表现外，另一款佳通越野AT100的表现同样可圈可点。虽然佳通越野AT70强悍的外表在通过性能和抗穿刺能力方面比AT100更适合复杂路况下行驶。但在此次活动中，AT100不仅展现出令我们满意的公路性能，而且在与AT70行走相同的越野道路下，同样兢兢业业，顺利、安全的完成了对极限路况的挑战。 一天的《车迷》读者日活动让读者和车友们意犹未尽，佳通越野系列三款家族产品所展现出的出色公路性能和越野性能，赢得了所有读者和车友们的一致认可，是长途自驾和越野探索的最佳选择。随着当前中国SUV市场持续火爆，越来越多消费者的出行选择更加多元，无论是城市路面，还是极限挑战，佳通越野系列轮胎都希望给消费者带来极致的操控感受与安心的驾乘体验。我们2019《车迷》读者日再相聚！