经文化和旅游部综合测算，2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数1.95亿人次，其中共享汽车作为交通体系的重要一环，在假期旅游出行中愈来愈扮演着不可替代的作用，也有效带动了相关地区旅游业的发展。

近日，GoFun出行布了五一期间各城市用车大数据。根据数据显示，GoFun出行总注册用户已超千万，月活跃用户数近170万，获得市场认可，订单量环比增长46%。

大学生和白领群体成自驾游主力军

随着消费群体的日益年轻化，自驾游与年轻化为今年旅游出行的重要特点。如今,以GoFun出行为代表的共享汽车凭借诸多优势，让更多用户的旅游出行更加高效,省去排队打车的烦恼,成为年轻用户群体假期出行的首要选择。

而在同样的车型和出行距离上,驾驶GoFun比网约车足足节省了30%,比传统租车价钱更能省下1倍以上，更省去了自己买车的保养维护费用。

资料显示，截止五一期间，根据中国旅游研究院按季度开展的中国城镇和农村居民出游意愿调查数据显示，2019年以来居民总体旅游意愿高达86.4%。更多人愿意把时间和金钱放在出游上，并且有近15%的游客选择以自驾方式前往目的地,包括大学生、初入职场的白领等年轻群体。

四川出行圈订单居榜首 区域联动便利用户中长距离出行

据大数据统计，通过对不同城市用户用车的频次和使用时长的统计，五一期间，四川出行圈订单量高居榜首。广州和佛山联动，用车订单排名第二，第三名为福州，贵阳和苏锡沪出行圈也紧随其后。

而从行车里程上看，依然被四川出行圈、广州，佛山和福州包揽前三位，北京市超过贵阳，位居行车里程排行榜第四位。

综合各项数据，各城市的用车频次较之前有明显提升，高效便利的GoFun出行正受到更多的市民和旅客的欢迎。

GoFun能在各个城市中“跑起来”，并“跑的远”，关键还要看GoFun出行对全国各城市的理解和对用户需求的把控。“一城一策”确保了区域间各城市的协同性和差异性的统一，满足了用户五一期间的中长距离出行需求。在“一城一策”指导下，每个城市都有不同的汽车投放策略。每个城市的城市规划、消费人群和习惯都存在差异，通过GoFun出行本身经验积累和现有的大数据指导，再结合实际走访情况，分析用户行车轨迹和出行路线，以便于更合理布局车辆在城市中的投放位置，突破了区域、城市之间的界限，实现交通大融合。

景区、商场和交通枢纽成三大用车场景 网点布局满足碎片化出行

在五一用车的主要目的中，旅游景区、商场和公共交通枢纽成为GoFun用户的三大用车场景，三者占比达80%左右，旅游、购物、交通接驳让用户与共享汽车的联系日益紧密，用户出行程碎片化趋势明显。

随着人们生活水平的提高和信息化服务的完善，“走走停停”、“随便转转”已经成了众多旅客的常态。在此基础上，GoFun出行围绕城市功能分区，重点铺设交通接驳点，包括火车站、地铁等交通枢纽附近布局车辆，打造“P+R”模式，实现无缝衔接的交通服务。针对用户旅游、购物等娱乐需求，GoFun出行也有着自己的一套打法，其通过与其他交通工具的串联，实现了日常出行场景的“全覆盖”，为用户提供了更为多元的选择。在便捷了用户的同时，也提升了GoFun出行的单车周转率。

订单量增长、区域城市联动和应用场景多元化，GoFun出行展示五一出行数据正是其背后“强运营”能力下成果的具体展现，这无疑整个共享汽车行业打上一针强心剂。随着商业模式的不断清晰，GoFun出行已经实现了全面盈利，并围绕应用交互、车辆布局、运营规则等方面不断进行突破创新，其推动自身发展的同时，也为用户的出行带了品质的飞越，引领行业的发展。