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迎接5G时代,“小宇”已从智慧岛出发

迎接5G时代,“小宇”已从智慧岛出发

【行业动态】 业界普遍认为,我国将于2020年进入5G商用阶段,2019年则是至关重要的5G建设元年。 5月17日,世界电信和信息社会日当天,河南省政府启动了5G+示范工程,将在十大领域实施一批5G示范工..
业界普遍认为,我国将于2020年进入5G商用阶段,2019年则是至关重要的5G建设元年。 5月17日,世界电信和信息社会日当天,河南省政府启动了5G+示范工程,将在十大领域实施一批5G示范工程,以此扩大5G创新示范应用成效和影响,推动5G产业加快发展。宇通客车打造的“智慧岛5G智能公交”项目正是5G+交通示范工程其中之一。

宇通L4级自动驾驶巴士

萌萌哒的宇通L4级自动驾驶公交车“小宇”甫一亮相,便吸引了郑州市民纷纷驻足观看。

嗨,小宇 “嗨,小宇,打开灯光!”“好的,已为您打开灯光。” “嗨,小宇,将空调温度调低!”“好的。” 在智慧岛开放道路第一日运行的“小宇”车厢中,这样的对话在不断出现。能听得懂指令的“小宇”让第一批试乘的乘客兴奋满满。 而更让乘客们感到惊奇的是车内没有司机、没有方向盘,“小宇”完全是智能驾驶。惟一的车辆工作人员是“安全员”,但在行驶路上基本不会进行车辆人工干预。

试乘“小宇”

试乘结束后,一位乘客向商用汽车新闻全媒体记者叙述了他此次的乘车体验。他表示,“‘小宇’的座位是全皮质的,不同于市面上常见的公交车,乘坐体验十分舒适。另外,虽是在开放道路上进行的智能驾驶,却丝毫不让人担心安全问题,在周围车辆刚靠近时,‘小宇’已经开始停车避让。”

总面积约3平方公里的智慧岛位于河南郑州东区龙子湖区域,是集科技研发、创新创业、人才集聚、金融服务等多功能为一体的“大数据产业高地”,也是“小宇”此次开放道路试运行的“主战场”。2019年4月,智慧岛已经实现了5G信号全覆盖。 记者在现场了解到,智慧岛公交试运行线路共计1.53公里,共设3个站点,投放4辆“小宇”,在岛内围绕管委会核心区域的顺时针环线上以公交化方式运行。 实际上,在智能驾驶已经成为出行领域新浪潮的今天,L3级、L4级自动驾驶车辆虽不多见,但也绝不是一个新鲜事物。只是它们多在封闭园区内运行,像“小宇”这般敢放在开放道路上运行的,少之又少。 车路网云法一体 全世界都在期待着5G时代的早日到来。因为5G时代已不仅仅带来通信和互联网市场的变革,5G将会渗透进人类社会的各个领域。换句话说,就是从过去关注人和人连接到以智能设备为中心的万物相联。 在宇通L4级自动驾驶开放道路试运行活动现场,宇通智能交通部部长任永利表示,随着大数据、人工智能、5G、车联网、智能驾驶的运用,传统被动式的智能交通系统向主动服务的智能交通系统2.0转变。宇通的解决方案,总结起来就是车、路、云、网、法一体的智能网联交通系统。让城市出行更加方便、更加便捷。

活动现场

“车”方面,宇通L4级自动驾驶巴士“小宇”具备智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能,完全达到高度智能驾驶水平。

“路”方面,此次智慧岛项目设置了智能驾驶车辆专用车道,在专用车道内,宇通建设路端V2X设施,可实现远程监控、信号诱导、盲区预警等功能。 “网”方面,作为国家首批5G示范城市,在各级政府和中国移动、中国联通等合作伙伴的大力支持下,智慧岛区域实现了5G信号全覆盖,为智能驾驶运行打下了网络硬件基础。 “云”方面,宇通客车自主研发的智能驾驶云控平台打造三维高清地图,可实现对车辆、道路的实时视频监控、统计预测客流情况,运行调度和排班计划;基于5G实现对车辆的远程控制、平行驾驶、远程充电。 “法”方面:2019年,河南省印发了《郑州市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》,旨在为自动驾驶上路运行提供法律基础。宇通智能驾驶巴士不负众望,通过了测试及认证,并拿到了牌照。

值得一提的是,“车路协同”也是宇通“智慧岛5G智能公交”的一大亮点,据任永利介绍,在5G的加持下,通过智慧岛三维仿真平台,“小宇”可以在岛的一端“看见”另一端的路况信息。从这一点来看,智慧岛内的宇通智能驾驶车辆已经从单体智能转向群体智能,整个交通更加安全。

智慧岛5G智能公交站

本质是为客户降本增效 作为我国客车行业的领军企业,宇通客车认为,汽车行业的未来是智能科技驱动的。 事实上,在智能驾驶领域,宇通客车已经布局多年。2015年8月,宇通第一代智能驾驶系统便在郑开大道开放道路进行了全球首例智能驾驶客车公开路试;2018年5月,达到L3级自动驾驶的宇通纯电动客车则在郑州宇通厂区实现常态化运行。 对于这次开放道路的试运行,宇通为什么不选择更为成熟的L3级自动驾驶技术,而是选择技术更为复杂的L4级自动驾驶技术呢?

宇通智能网联研究院副院长彭能岭博士给出了记者答案。彭能岭表示,宇通客车的产品属于商用车领域。商用车的本质要帮助客户创造价值,要么产生新的价值,要么带来运行成本的节约。L4级自动驾驶,是不需要驾驶员的。“现在技术正在探索,正在进步的过程当中,如果我们不去做、不迈开这一步,那永远达不到L4级智能驾驶。”基于这点,宇通客车在智慧岛大胆尝试L4级自动驾驶,实属必然。 正如宇通集团品牌营销副总监蒋冰在现场说,宇通客车要从产品致胜向方案致胜转型,要从“制造+销售”向“服务+解决方案”转型,要从一家客车生产制造商向全球领先的出行方案解决商转型。 秉着为客户降本增效的信念,宇通客车选择了更为企业节约人力成本的L4级自动驾驶;秉着为美好出行的崇高理念,宇通客车形成了车路网云法一体的智能网联交通系统解决方案。 必须明确的是,这次的智能网联交通系统解决方案仅仅是宇通客车多样出行方案的其中一种。 2018年11月,宇通客车与上海久事集团携手为首届中国国际进口博览会打造宇通智能网联纯电动公交。作为宇通客车新能源整体解决方案的一个缩影,宇通客车护航进博会,不仅为其他高端盛会公交服务保障提供了最佳借鉴案例,也为其他城市建设智慧公交打造了一个典型样本。 针对景区车市场,宇通客车同样保持了高度关注,针对有封闭园区内需求的客户提出了整体分析→专业匹配→智慧管理→专属服务4Z服务解决方案。在实际应用方面,4Z服务解决方案已经得到了包括黄果树景区在内多家景区的认可。 未来的智能交通画卷已经打开,从郑州智慧岛出发,宇通客车,为美好出行。

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