近日，本田宣布了6月的销售业绩。6月份，本田国内终端汽车销量达到14.8万辆，同比增长137.4％；其中东风本田终端销量8.3万辆，同比大增177.9％，刷新了6月单月历史最好成绩。回顾整个上半年，东风本田终端累计销量达到364,804辆，与去年同期相比增长34.4%，继续保持强劲的增长势头。 其实我们都知道，车市回暖并非偶然。从今年7月开始，全国大部分地区正式实施国六标准，一些车企为了清国五库存而采用降价或促销的方式来刺激销售，如此一来，6月的销量自然会出现明显增长。不过，我们也不能把东风本田最近的好成绩全都归于国五清仓的助推，车企自身的竞争力永远是最重要的一环，说到底，优越的产品力才是销量增长的根本原因。 再看产品表现，6月，本田CR-V和思域的终端销量均突破2万台，XR-V月销量超过1.5万台。毫无疑问，这仨就是东风本田现在的当家花旦了。 东风本田CR-V 东风本田CR-V是城市SUV中最具代表性的一款。在刚刚过去的六月，它以超过2.2万台的销量跻身SUV销量排行榜三强，甩开第四名的奇骏近4000台，并且同比暴涨了211.7%。 可能有车友会感到奇怪：CR-V在印象中一直都是很好卖的车型呀，为什么会有如此高的同比增长呢？也许你们忘了，在去年的这个时候，CR-V乃至其他本田SUV车型都因为机油门事件而经历了一场最严峻的考验。当时，各地消费者维权的声音此起彼伏，CR-V因此被召回、停售，销量一度降至冰点。但越是这样，我们就越发佩服本田的韧性在解决了问题之后，CR-V并没有花太多时间去慢慢回暖，而是以极其迅猛的势头找回了场子，迅速重返第一梯队。 CR-V的官方指导价为16.98-27.68万元，在这个价位区间里，我们还能买到日产奇骏、丰田RAV4、大众途岳、三菱欧蓝德等多款热门车型。那么和同级竞品相比，CR-V的优势在哪里呢？Tako总结为两点： 一是空间。身为日系车的本田一向号称空间魔术师，CR-V更是继承并发扬了这一优势。2660mm的轴距，后排坐满三个成年人也毫无压力；中间地板的凸起很低，几乎不会影响到舒适度；全景天窗的面积足够大，视野开阔，长途驾乘也不会有压抑感。 二是油耗。CR-V的燃油版车型（官方指导价17.98-21.38万元）搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，匹配CVT无级变速箱。工信部给出的百公里综合油耗为6.6L，燃油经济性很高。 东风本田XR-V 6月，本田XR-V月销量1.58万台，同比增长40%，成绩也是相当亮眼。 本田XR-V的官方指导价为12.78-16.28万元，定位比CR-V要低，属于小型SUV，也是一款比较新的车型，2014年才上市的它在中国市场仅打拼了四年左右的时间。但就是这四年时间，XR-V已累计销售65万辆！这是什么概念呢？相当于平均每4分钟，就有一辆XR-V售出。 作为小型SUV的领航者，乍一看，XR-V似乎并没有什么特别明显的强项，但它成功的秘诀恰恰也是因为它在各方面都做到了均衡。这是一款综合性很强的车型：外观设计符合主流审美；内部空间可以充分扩展，载客储物都非常实用；动力、油耗、操控让人挑不出错，试驾反馈总是得到好评。可以说，颇高的性价比造就了XR-V如今蒸蒸日上的成绩。 值得一提的是，7月11日，全新XR-V在广州上市了，市场指导价12.7917.59万元。新车从原有的5个版本进化为7个版本，给了消费者更多选择，且在智能科技方面更加贴合年轻用户的需求。同时，全新XR-V保留了1.5L自然吸气发动机车型，并加入了与思域同款的220TURBO发动机（1.5T）车型。其中，1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，百公里加速最快仅需8.9秒，百公里综合油耗低至6.1升。 在优化中，XR-V不断更新着同级SUV的最优答案。因此不难想象，凭借新款上市的火热势头，其在7月的销量必定也会呈现喜人涨势。 东风本田思域 本田思域6月销量成功破2万，在当月的轿车销量排行榜中位列第7，且相比5月的16585辆，同比增长23.9%。一款上市已经超过3年的紧凑型运动轿车，如今依旧能保持这么高的销售活力，足以说明它的市场潜力不容小觑。 现款思域的官方指导价为11.99-16.99万元。作为一款面向年轻人的车型，第十代思域一经推出就凭借着帅气的外观以及出众的性能，颇受年轻消费者的青睐。而今年5月份思域还进行了一波中期改款，部分车型原厂自带运动外观套件，颜值再度提升，不出意外的又火了一把。 Tako有话说 本田自进入2019年以来，单月销量一直保持正增长态势，能有这个销售佳绩，真得夸一夸CR-V、XR-V和思域三款车型，是这三位扛把子撑起了东风本田大部分的业绩。而对于厂商本身来说，其多年稳定的口碑、同级领先的动力系统和不断推出富有竞争力的车型，也是销量爆发的原因所在。期待本田在国五清库存的余热过去之后，依旧能靠强大的产品力为我们带来惊喜。