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勇于创新,敢于突破,一汽解放国六LNG牵引车彰显实力!

勇于创新,敢于突破,一汽解放国六LNG牵引车彰显实力!

【行业动态】 自今年7月1日国家推动试行国六排放标准以来,商用车市场也迎来了新的冲击与挑战。LNG商用车获得崭新的发展契机。国六LNG卡车相对燃油车有着众多优势,动力不遑多让,燃油成本降低不少。如今国内各大品牌都推出了LNG车型,一汽解放国六LNG车型横空出世,无论是发动机、舒适程度,油耗,都展现了强大优势,成为LNG商用车行业的佼佼者。国六标准出台多月,LNG卡车将迎井喷期2018年7月,国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确提出,自2019年7月1日起,数十个省区提前实施国六...

自今年7月1日国家推动试行国六排放标准以来,商用车市场也迎来了新的冲击与挑战。LNG商用车获得崭新的发展契机。国六LNG卡车相对燃油车有着众多优势,动力不遑多让,燃油成本降低不少。如今国内各大品牌都推出了LNG车型,一汽解放国六LNG车型横空出世,无论是发动机、舒适程度,油耗,都展现了强大优势,成为LNG商用车行业的佼佼者。

国六标准出台多月,LNG卡车将迎井喷期

2018年7月,国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确提出,自2019年7月1日起,数十个省区提前实施国六排放标准,推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。这为LNG卡车的快速崛起营造了良好的环境,由于国家对环境保护近乎苛刻的重视,不满足国六排放标准的柴油重卡势必受到影响,国六LNG重卡即将迎来春天。

一汽解放品牌)

早在国六标准实施以前,LNG重卡已经获得诸多卡车老司机的青睐。尤其是那些基础设施完善,加气站配套充足的西北地区,LNG重卡更受欢迎。如今国六标准已经成为常态,国家必定会加大对LNG配套设施的建设。有数据显示,预计到2020年,LNG加气站有望超过1万座。无疑,在国家政策、基础设施加持下,LNG重卡发展前景可期。

(LNG加气站)

乱华渐欲迷人眼,一汽解放LNG成为亮眼存在

作为国车长子,一汽解放一直走在商用车前列,从未让国人失望。无论是1956年推出国内第一辆卡车,还是助推国内商用重卡抵达世界一流水平,一汽解放始终在路上。

(一汽解放国六LNG投放仪式)

早在今年6月份,以“创领蓝途 擎动未来”为主题的一汽解放国六产品发布暨动力品牌盛典在江苏无锡举行。活动现场展示了包括牵引车、载货车自卸车、专用车及轻卡等在内的共十多款国六车型。

(一汽解放国六产品发布暨动力品牌盛典)

今年10月,一汽解放J6P LNG国六牵引车在太原正式投放。这次投放的J6P车型采用了一汽解放崭新的技术装备,如采用单储气罐,动力440马力的锡柴6SM3 13升发的发动机。如旗下最大扭矩2100牛米的CA12TAX210M变速箱。动力强悍的发动机与变速箱完美匹配,即使与市场主流的大马力柴油发动机相比也不遑多让,让用户可以在各种路况下都能够游刃有余。

(一汽解放国六LNG锡柴6SM3 13升发动机)

核心优势展现积淀,带给用户更多惊喜体验

一汽解放出品,必属精品。

国六标准出台之后,LNG重卡即将迎来快速发展期。一汽解放J6P LNG车型将依靠核心武器带给用户更多惊喜体验,帮助卡友产生更多收益。

(一汽解放J6P LNG车型)

一直以来,LNG卡车与柴油车的动力差距是被卡车司机诟病的主要原因。而这一切被一切解放迎刃而解,一汽解放J6P强悍发动机采用快速集中喷射技术,瞬态响应更为积极,起步脱困等传统传统都有超强动力。而搭载的BOSCH可以让天然气燃烧的更充分,无形中提升了燃烧效率,降低了用车成本。

创造更多收益自然需要更大的装载量。一汽解放想司机所想,通过铝合金气瓶框架、轻量化后横梁、轻量化鞍座底板、铸造平衡悬架横梁等结构将整车重量降低到9吨左右,帮助司机在合法合规情况下,装更多的活,挣更多的钱。

(一汽解放J6P铝合金气瓶框架)

颇为难得的是,一汽解放还在减少车辆保养次数上面下功夫,节省卡友们在保养方面的费用和时间。由于采用独特的发动机技术以及材料一流的设备零件,一汽解放J6P LNG发动机可以实现6万公里才换机油,也可以实现耐高温点火线圈及双铱金火花塞、变速箱等10万公里的保养频次,展现了一汽解放强大的技术实力。

(一汽解放国六系列车型)

无疑,一汽解放展现了在LNG重卡领域的强大影响力,推出的J6P LNG车型将成为LNG领域亮眼的存在。这款LNG重卡将乘着国六排放标准的东风,为更多卡友带来更多收益,充分展现“解放卡车 挣钱工具”的品牌属性。


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