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锣响发声:深耕细分以技术创新引领挂车市场

锣响发声:深耕细分以技术创新引领挂车市场

【行业动态】   在刚刚过去的2019中国国际商用车展览会上,锣响挂车又一次成为行业关注焦点,从行业大佬点赞到媒体争相报道,这一家从地方小企业成长为目前行业知名企业的锣响挂车凭什么?在同样面对国内专用车市场正在经受..
  在刚刚过去的2019中国国际商用车展览会上,锣响挂车又一次成为行业关注焦点,从行业大佬点赞到媒体争相报道,这一家从地方小企业成长为目前行业知名企业的锣响挂车凭什么?在同样面对国内专用车市场正在经受的增速放缓、保有量提升及产能过剩挑战时,锣响挂车有何应对方法?我们或许能够从现场展出的产品上发现些许端倪! 锣响挂车 就是耐用

  谈到锣响挂车,早在2014年时记者就从一位潍坊卡友口中有所听说,到现在也清晰记得当时这位卡友的认可劲:锣响挂车做工扎实、轻量化做的好,集中载荷、干大载也没有问题。而这也正是锣响挂车能够快速发展,成长为行业黑马的主要原因,产品质量可靠,精益求精。

  同样在2019中国国际商用车展览会上, 锣响挂车带来的产品更加自信,满足GB7258新国标的新型锣响挂车和锣响130方干货集装箱产品并不是行业同质化背景下的复制和粘贴,产品针对细分需求精准打造。

满足GB7258新国标的新型锣响挂车

  众所周知,近年来影响挂车行业的法规频繁切换,技术标准进入修订高峰期,GB1589、GB7258、GB18564、JT/617及国六排放等标准叠加切换,产品结构一波接一波地升级换代,产品认证过程更复杂,产品开发周期更长。

  从锣响挂车展出的产品来看,企业在产品研发上没少下功夫。据现场技术人员介绍:锣响挂车两年来一直对新政实施后的新车型不断摸索精进,上路实测。

锣响挂车采用低合金高强度特种钢

  首先是新型仓栅式半挂,该车采用了低合金高强度特种钢,用料厚度更薄、在重量减轻的同时还能满足运输行业的需求;同时整车采用机器人焊接、电泳涂装两大生产工艺,并运用了大梁异形孔、一体成型等专利设计,三桥降重200kg以上。最关键的是满足GB7258新国标法规,配备了空气悬挂和重器前锋盘式制动器,减震性能好,安全性能高,车辆空载行驶时,通过空气悬挂可以提升车轴,减少轮胎磨损同时有效降低油耗。

重器车桥:气囊桥,盘式制动

  同样值得肯定的还有可承载130方大容积的锣响集装箱。相比市场同类产品,这款锣响集装箱通过高强度钢材料应用和模块式设计实现4.2T的超轻自重,低自重和超强承载表现两不误。

可承载130m³的厢车

  同时,据现场技术人员介绍,货箱底板采用高压成坯竹胶板铺设,6吨的叉车也可直接进入车厢进行装卸货,大大提高了运输的便捷性,这样的高效率、高可靠产品无疑会成为快递、快运运输的首选利器之一。

重器车桥展示

  从现场产品来看,锣响产品的主要卖点是技术和创新以及提供的价值,并不是简单的低价。在专用车行业,创新尤为重要,堪称企业杀手锏,而锣响挂车正是通过这样持续的、小规模的产品改进来实现产品质量的提高,从而获得更多用户选择和信赖。

  • 来源:中国卡车网
  • 作者:卡车小伙
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