相同标号的汽油，有的加油站耐烧，有的不耐烧这都是有原因的。我们分析一下所谓耐烧的含义:同样数量的汽油，行驶公里数多一些我们就会觉得汽油耐烧，反之则不耐烧。

这是我们最直观的感受，其实汽油耐烧不耐烧取决于汽油的热值，热值低的汽油，同样数量下释放的热能就会少一些，发动机功率会下降，动力不足的情况下驾驶员习惯的深踩油门提升动力，通过增加燃油消耗量的办法来提升动力、因此汽车油耗就会加大。尤其在大负荷高功率工况下，热值不足的汽油消耗量明显增加，比如高速行驶油耗明显增加，行驶公里数降低。而市区内低负荷低速挡行驶时油耗则增加的没有高速行驶时那么明显。

同标号的汽油为什么热值不同？这就是利益导致。就像白酒有度数之分一样，低度酒价格肯定要便宜啊，毕竟酒精含量低，而且售价低，给人感觉划算、不贵。而对于酒鬼来说就不那么友好了！平时一顿能喝一斤60°白酒，自从买了40°白酒后一顿需要喝一斤半才好，是酒量上涨了吗？不不不，是酒精度数降低了！价格看上去便宜了一点，但是最终可能花费更高。某些小加油站就是这个道理啊，为什么一升能比国营站优惠两块？还不是度数降低了！当然这只是少数，并不是普遍存在的。

降低度数最直接的办法就是直接在汽油内兑甲醇或者调和的化工油，已经是半公开的秘密。某地炼油厂出来的车辆，路上会遇到各种收购汽油的人员，这个收购并不是直接买你的汽油，而是进入隐蔽院内后抽走罐内一部分汽油，然后兑上调和好的化工油。罐车直接拿钱走人，甚至有加油站老板都不知道油在半路已经被兑水了！ 现在的石脑油都拿去调油了，通过添加各种添加剂就可以获得各种标号汽油，但是这类由化工厂调制的汽油，成分复杂、含硫量高、热值相对就会低，而调和油门槛低，做的人很多，每个人都有自己的秘方因此调和油的成分也是不一样的，一切以降低成本为出发点，哪个原料便宜用哪个，质量自然也就不会稳定。一些偏远小站/加油车直接进调和汽油卖，大一点的站与炼油厂炼制的汽油兑着卖，至于比例嘛，刚好让你感觉不到。

还有些人反应，某些私人站的油比石油石化耐烧，跑的里程更多。这种情况也是存在的，主要原因就是汽油标准不达标导致。例如国三比国四油耐烧、国四比国五耐烧……总之低级别的汽油更耐烧一些。 高排放标准的汽油是为了降低排放污染而推进的，硫含量降低、锰含量降低、烯烃含量降低造成辛烷值热值都会降低，自然就不耐烧了！汽油中加入乙醇也是这个道理，热值会降低，油耗会增加。

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