近日，特斯拉汽车CEO马斯克在社交媒体上表示，特斯拉愿意开放对软件的授权许可、并提供动力总成和电池。这也就意味着，特斯拉正在悄悄转变其在行业中的地位，从单一的制造商，变成制造+供应商的双重身份车企。

值得注意的是，马斯克曾经在网络上表示，只要其他企业愿意付费，特斯拉也愿意对外开放自动驾驶以及超级充电网络系统；并表示，这么做的初心是为了促进行业的集体发展，而不是为了打压竞品。特斯拉的此种做法，Seojeong大学教授、韩国电池专家Park Chul-wan表示：“特斯拉供应电池可能会降低电动车初创企业的市场进入门槛，但也为拥有内部电池生产平台的传统汽车制造商带来了威胁。此举无疑会增加电动车市场对特斯拉的依赖。”

编者说：特斯拉宣布开放电池、动力总成、自动驾驶甚至超级充电网络，展露了其进一步控制市场的野心，一来这种共享资源的行为可以极大地分摊企业自身成本，再来供应商的身份也让特斯拉拥有了更好的市场规则制定能力；最后，新能源的市场尚未盖棺定论就是纯电动，纯电动市场壁垒过高，反而会使得市场方向发生变化，而这，定然是特斯拉最不想看到的。