2020年是充满挑战的一年。突如其来的新冠疫情给人类造成了极大的打击，随着对疫情的了解不断加深，人们本以为至少在今年冬天，这场疫情就会过去。然而事实并非如此，最近三天以来，全球新增确诊病例已经接连创下新高，仅在过去一天时间里，感染人数就达到了38.3万。所以全球为了应对第二波疫情，负压救护车理应挺身而出。去完成它救死扶伤的使命。

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所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能有车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，以后清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。

国家卫生部的要求:每小时换气为20次,负压值-10Pa至-38Pa之间,过滤分离率达99.9%。

负压救护车病员舱室内的负压系指舱室与外界大气之间的相对压差，主要依靠排风机向外界大气主动排风及舱室的密封处理实现。病员舱室内空气在排向大气前，一般经高效过滤器(99.97%@0.3um)过滤，可以有效地减小病员微生物向救护车向外界环境的扩散、污染。此种方法只是一种物理隔离的方法，细菌、病毒是被阻截在高效过滤器表面，不能杀灭，救护车使用过后应进行针对舱室的消毒。

负压，是通过公司自主研发的负压排风净化装置，使车内气压低于车外，空气只能由车外流向车内。借助新风系统让新鲜空气进来，同时借助过滤设备对车内空气进行无害化处理，最大限度减少医护人员与病人交叉感染。要想达到最佳效果，最好是同时配备移动负压隔离舱。这样可以达到1+1大于2的效果。

用做负压救护车的底盘密封性必须要好，作为专业的负压救护车生产厂家，我们建议用国六福特V362系列（汽油版和柴油版）和国六福特V348系列（客运版和货运版）还有就是国六奔驰新威霆底盘。以上我们推荐的底盘是比较适合做负压救护车的。首先这几款车的底盘密封性比较好，其次它们的空间都比较宽大。再者这几款车的性能也是比较好的。有很多不负责任的生产厂家，他们做负压救护车的底盘用的是国六金杯小海狮或者东风风行来做负压救护车。严格来说这是达不到做负压救护车的标准的。所以买负压救护车，找准靠谱厂家很重要。靠谱负压救护车厂家直销：159 9790 6782（微信同号）  

负压救护车是在监护型救护车的基础上加装而成。在这里我给大家科普一下专业知识。所谓监护型救护车是指医疗舱改过顶的救护车。用监护型救护车做负压救护车的一大优点。就是因为是改过顶的，改过的顶部是用环何PVC材质而成。这种材质的特点是环保、抗菌、耐潮。用这种顶病毒不易吸附。有很多不专业的救护车厂家，他们用原厂顶来做负压救护车，这是非常不严谨的。所以购买负压救护车，找准靠谱厂家很重要。靠谱负压救护车厂家直销：159 9790 6782（微信同号）  

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