如何打通工业品下乡进村最后一公里和优质农副产品出村进城最初一公里?黑龙江省牡丹江市穆棱市创新实施交邮合作模式，设立村级交通邮政综合服务站，利用农村客运班车来往取送件，村民网购更方便了，农特产品出村进城也走出了新路子。

　　山路蜿蜒起伏，客车时速降到30公里以下，从黑龙江省牡丹江市穆棱市城区出来，往山里缓慢行驶了40多分钟，才到穆棱市福禄乡光明村交通邮政综合服务站。站点负责人付杰从屋里出来，卸下20多件快递包裹。

　　以往村民收快递至少要到乡镇，现在足不出村就能方便收货。付杰麻利地将快件清点完毕，掏出手机一一通知老乡来取件。

　　十三五期间，牡丹江市交通运输局和邮政管理局开展跨行业联合，首先在穆棱市创新实施交邮合作模式，利用农村客运班车将沿线村屯的信件、快递包裹等运送到村级交邮综合服务站，再将村里收寄的包裹转运回来。

　　穆棱市副市长周坤介绍：通过开展交邮合作，快递进村率达到100%，初步解决了工业品下乡进村‘最后一公里’和优质农副产品出村进城‘最初一公里’难题。

　　充分利用空闲行李客舱，快递业务延伸到村

　　李波从2007年就开始跑农村客运。从县城到河西镇的光义矿，一天早晚两个班次，上座率至少八九成，生意不错。

　　2013年，腰包渐鼓的李波投入40多万元将原来的中巴车换成了49座的大客，可不承想市场却发生了变化。老百姓日子好过了，出行方式多元化，还有不少人搬到了城镇，导致客源减少，上座率下降。李波不禁发愁。

　　但利用农村客运班线沿途转运快递包裹，给李波带来了新的发展契机。

　　2015年，交通运输部、原农业部、供销合作总社和国家邮政局4部门联合下发意见，要求加快构建覆盖县、乡、村三级农村物流网络体系，全面提升农村物流服务能力和水平。

　　当年底，牡丹江市交通局将交邮合作模式提上日程，并确定在穆棱市先行先试。全市农村客运畅通率达100%，但实载率逐年降低，运力富余和浪费现象比较明显。穆棱市运输公司党支部书记张成森说。

　　在符合客运安全要求的前提下，能把空闲行李客舱充分利用起来，邮政公司按件数和运输距离付费，去年多赚了1万多元。李波说。

　　邮政公司也有积极性。信件以往由投递员骑摩托车投递到村一级，但快递包裹只能投送到乡镇，服务农村有短板。中国邮政穆棱市分公司副总经理万勇绪表示，实行交邮合作之后，不仅能够优化投递业务布局，降低运营成本，而且快递业务延伸到村，带动了农村快递业务收入增长。

　　自从村里有了交邮综合服务站，快递送到家门口，农村客运班线成了咱老百姓的‘购物车’。下城子镇悬羊村村民陆彦金说。

　　打造县、乡、村三级物流节点

　　走进光明村交邮综合服务站，大厅是超市，陈列各类商品;旁边的屋子则是候车室和物流专用区，货架上整齐地摆放着数十个待领取的快递包裹，墙上还贴着客运班次时刻表，十几个塑料凳供村民候车专用。

　　这间超市原本由付杰的父母经营，付杰中专毕业后就外出打工，家里日子也算过得殷实。2016年春节回家过年，赶上市里领导来调研，打算依托我家超市建立村交邮综合服务站。付杰算了一笔账，代收一件快递可赚1元，代寄一件快递可得收益的20%，都由邮政公司支付。

　　虽然一开始业务量不大，但我看好农村快递业的前景。过完年，付杰没再外出。果不其然，才短短几年，村里的日均快递收发量已从一开始的个位数达到了现在的50多件。

　　交邮综合服务站叠加了班车停靠、邮件收寄、网上购物、生活缴费等功能，也给我家的超市带来了人气，去年家庭纯收入超过了20万元。付杰说。

东风超龙EQ6608公路客车

　　但构建农村物流体系，还离不开县、乡、村三级物流节点的布局和建设。除了村级交邮综合服务站，我们还在乡镇建有物流中转节点，在县城建有物流分拨中心。穆棱市交通运输局局长汪金福说。

　　在下城子镇政府斜对面的邮政支局，其中一间门面改造成了乡镇客运站，每天有12个农村客运班次由此始发，成为上接县、下连村的农村物流中转节点。在乡镇层面，客运站入驻邮政支局只是交邮合作的一种模式，有的地方是邮政业务入驻客运站，还有的地方在新建站所时统筹预留邮政和交通等服务功能。下城子镇客运站站长宋玉东说。

　　而在穆棱市客运总站，专门在站房设置了物流分拨中心，统一受理邮政和快递企业分发至各乡镇、村屯的邮件。汪金福说，截至目前，全市共建有县、乡、村交邮综合服务站点102个，交邮服务线路总数17条，通达100%行政村，18万村民受益。

　　推动交邮合作和农村电商协同发展

　　每年6月底到10月末的木耳收获季，是下城子镇悬羊村交邮综合服务站站长陈新建最忙碌的时候，拍视频、当主播、收发订单……就为了给村里的黑木耳卖个好价钱。

　　悬羊村有400多户农户从事黑木耳生产，干木耳年产量达2000多吨。以前因为物流不便，木耳采摘后只能等商贩上门来收购，收购价要低不少。现在全村的木耳一半以上都通过网络销售，一斤能多卖七八元钱。陈新建说。

　　农村物流是一个双向通道，既要促进消费品下乡进村，更要促进农特产品出村进城。万勇绪说，服务站叠加了邮政系统的邮乐网、龙邮农品、丹江邮品等电商平台，整合200多种地方特色农产品，月均电商包裹业务量3.4万件，月均销售额44万元。

　　为推动交邮合作和农村电商协同发展，去年8月，牡丹江市举办了首届直播销售员职业技能比赛，共招募各县区直播销售员200多名，收获6.15万订单，销售额为215.8万元。

　　在穆棱镇腰岭村村委会，一个200多平方米的大厅被分成了产品展示、直播间、物流配送中心三个区域。这是通过牡丹江市交通运输局和邮政管理局牵线搭桥，我们同一家文化公司建立的交邮合作和电商村播示范站，目前已经培训农民和党员干部主播50余人，去年销售农产品30多万元。穆棱镇镇长谢金鑫说。

　　我市交邮合作 农村电商模式已初见成效，只有实现‘交’‘邮’‘快’‘电’协同发展，才能真正为消费品下乡和农特产品进城打下坚实基础。牡丹江市交通局二级调研员徐海鸥说。

　　依托当地交通运输和邮政等骨干企业，加快资源整合利用，穆棱市走出了一条交邮融合、产业联动、资源共享的农村物流发展新路子。去年6月，穆棱市交邮合作工作经验成功入选交通运输部公示的首批25个农村物流服务品牌之一，并被纳入《首批农村物流服务品牌典型经验》汇编。