1959年9月26日，原黑龙江省肇州县大同镇附近的三号基准井松基三井，喷出了有工业价值的油流，全国上下一片沸腾，我们终于有油了！松基三井喷油正值新中国成立10周年大庆前夕，时任省委第一书记欧阳钦建议将发现油田的大同镇更名大庆镇，大庆油田因此得名。

近日，印度班加罗尔地铁项目二期RT03标一区间Cantonment车站到Shivaji Nagar车站顺利实现贯通。由铁建重工研制的硬岩-泥水平衡盾构机（Urja-DZ670）成为此项目9台设备中首台实现贯通的盾构机。

隧道贯通现场

盾构机贯通隧道

班加罗尔地铁项目是全印度公认的最具挑战的盾构法施工地铁项目，地层异常变化频繁，该区间隧道全长855米，沿线主要穿越250米围岩强度高达200兆帕的全断面硬岩，350米含有大量孤石、上软下硬的复合地层和255米的砂土和填埋层，并且经过班加罗尔老城区住宅密集的浅埋深地段，最小埋深仅7.4米，地质条件十分复杂。

设备组装现场

为克服地质多变、埋深浅等客观条件，铁建重工为盾构机配备了重型复合刀盘、主动铰接+稳定器、超前地质探测及注浆系统，开挖管理系统等多项针对性设计，确保能够在复杂的地质条件下顺利掘进。

此外，中外服务团队克服新冠疫情等不利因素通力合作，为客户提供组装、调试、试掘进和保驾等一站式技术服务，为该区间顺利贯通保驾护航，赢得了客户和业主的信任和高度评价。

班加罗尔地铁标段第一区间隧道贯通

铁建重工为本项目一共提供四台泥水平衡盾构机，Urja-DZ670盾构机完成本区间掘进后，将在Cantonment车站重新始发，继续完成下一区间的掘进任务。

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