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省内短途运输选J6L不到14万的6米8真值

省内短途运输选J6L不到14万的6米8真值

【促销活动】 疫情的起起伏伏,使得不少“全国飞”的卡友们纷纷跑起了省内运输,一部分是受疫情影响,担心在外被隔离,回家不方便;另一方面就是整个运输行情低迷,“全国飞”的收入并不一定会太好。那省内从事短途运输该如何选车..

疫情的起起伏伏,使得不少“全国飞”的卡友们纷纷跑起了省内运输,一部分是受疫情影响,担心在外被隔离,回家不方便;另一方面就是整个运输行情低迷,“全国飞”的收入并不一定会太好。

那省内从事短途运输该如何选车呢?刚好我们在郑州中牟采访到一位从事省内短途运输的卡友,该卡友姓强(以下称之为强哥),我们看看他对从事省内短途运输都有用车要求吧?

强哥用车场景介绍及用车需求分析

强哥来自洛阳,从事货运行业已有将近二十年,最开始是“全国飞”,各处趴活等活。但随着整体货运行情的低迷,有时候全国跑还不如省内倒倒短,而且还能回家休息,于是,强哥在2017年入手这款一汽解放J6L质惠版,主要往返洛阳-郑州,其固定货源就是运输厂家设备。据强哥介绍,现在的行情不是太好,一个月也就来回跑个三四趟,单趟的运价在800-1200之间。

在聊起省内短途运输厂家设备如何选车时,强哥告诉我们当时就没太多的想法,就想买个6米8倒短用,再加上匹配仓栏货箱的6米8向来有“万金油”之称。而且最开始强哥就没打算从事运输厂家设备,但没想到跑着跑着成了固定货源。

尽管如此,强哥根据这两三年跑省内短途运输厂家设备的经验,也给出了一些用车经验。首先推荐的车型品牌是一汽解放J6L 6米8载货车,强哥自己用的就是解放,对其车型品质还是比较放心的。其次是动力方面,如果是省内跑,还是平原地区,选六缸机不如选择四缸机,因为四缸机的动力输出足够在平原地区使用,而且在价格上四缸机能省下买车成本。

最后是承载能力,因为是运输厂家设备,其重量有一定要求,那么运营车型的承载能力要好,且自重轻,更能承载。还有就是舒适性,短途运输一个司机就可以搞定,对内饰配置要求可能不是很高,但好的内饰不仅能降低卡友们长时间驾乘所带来的腰肌劳损,还能提高驾乘人员的驾驶体验和运输效率。

有了强哥介绍的一些用车经验,我们随之也联系到郑州一汽解放某4S店的王总,通过强哥给到的信息,得出以下结论:

【推荐车型:一汽解放J6L 6米8载货车

【运输货品:厂家设备】

【运距:省内200-300公里以内】

【路况:以高速为主,国道为辅】

【运营模式;单人运输】

通过以上信息,针对省内短途厂家设备运输场景,对运营车辆有以下四点用车需求:

1.品牌效应:知名品牌、大品牌旗下的车型不管是质量,还是可靠性都很有保障,卡友们用车更放心。

2.动力性:平原地区行车搭载4缸机即可,能满足动力输出需求,但动力链配置要少出故障,保证出勤率。

3.承载性:虽然近几年来货运行情不是很理想,但对于运输行业来说,想要多赚钱,那么运营车辆的承载性要出色,毕竟多拉多赚才是真理。

4.舒适性:单人运输对高顶双卧驾驶室的需求不是很高,但具备舒适性能的配置还是不能少的,如驾驶室减震悬置、气囊座椅及能够休息的卧铺。

根据以上的用车经验及用车需求,郑州一汽解放某4S店的王总要推荐的车型是一汽解放J6L创富版,其搭载大柴220马力国六机,匹配8挡法士特变速箱,具体车型配置如何咱往下看!

品牌效应:“国之长子”一汽解放 品质自有保障

一汽解放作为国内卡车领域的“国之长子”,自成立以来就立足本国卡车市场需求,放眼世界领先技术,不断创新和奔跑。其旗下的J6L 6米8载货车自2012年上市以来,凭借安全可靠、舒适节油等特点立足中卡市场。

介绍的这款一汽解放J6L创富版虽然和强哥的一汽解放J6L质惠版命名不一定,但不管是前脸布局还是整体设计,都是属于解放J6L风格。而且该车型在河南郑州地区仅报价13.5万左右,极大程度上降低了买车成本,不管是刚入行买车还是换车,其购车压力小了很多。

动力性:大柴220马力配8挡箱 平原地区运输绝对够用

在动力链匹配上,这款解放J6L创富版搭载4缸解放动力CA4DK1-22E61发动机,4.76L排量,符合国六排放标准,最大输出165kW(220马力)。该发动机的燃油系统采用高压共轨技术,最大喷射压力1800bar,具备低速大扭矩、动力强劲,加速快、爬坡降挡少等优势。

不仅如此,因为当下货运行情并不是太好,很多卡友在买车时都要考虑成本。而相较于六缸机的价格,买四缸机在成本上大概能少1-2万的购车成本,再加上是平原地区用车,四缸机的性能足够了。

该车传动系统与之匹配的是一汽解放8挡变速箱,型号为CA8TAX090M,该变速箱是一汽集团针对中卡市场开发的一款变速箱,性能稳定,可靠性好,换挡轻便灵活,换油里程长达5万公里。而且这款解放J6L创富版所匹配的动力链组合是经过市场检验的,其适应力,通用性表现都还不错。

承载性:铸造桥+多片簧 承载能力更出色

在底盘配置上,实拍车型搭载378铸造桥,4.875速比,据了解该后桥还经过重新设计,在保证质量的同时,整体自重得到一定的降低,对于整车重量的降低能够起到帮助。

我们再看车架,解放J6L创富版匹配237×75×6.5轻量化车架,不仅能保证承载能力,还可以减轻底盘重量,提高用户合规载重。悬架弹簧片数选择的是前10后12+8的板簧设计,再加上规格为275/80R22.5的轮胎,该车的承载能力无需担心。

另外,这款解放J6L创富版的轴距是做到5.3米,公告上装栏板货箱,其长宽高分别为6.75米、2.46米、0.6米。不过根据用车需求,选装仓栏货箱比较好,运用比较广泛。

舒适性:气囊座椅+减震悬置 平顶驾驶室满足单人用车需求

虽然这款解放J6L创富版只是搭载平顶驾驶室,但对于单人驾乘运输来说,这个内部空间是十分充裕的。尤其是头部、脚部的空隙并不小,行驶的时候不会太过僵硬。

在舒适性上,该车型是标配有减震悬置,其能提高该车型在颠簸路段的平稳性。还有气囊座椅,具有多项调节功能,大幅度降低长时间行车所带来的疲劳感。再加上单卧铺配置,其尺寸尚可,对于单人运输来说足够休息使用。

在配置方面,有中控锁、一键升降、四幅式方向盘、圆筒+指针式仪表盘,还有阶梯式设计的中控台,各功能控制区域的分离度比较高,再加上旋钮式的设计,方便于盲操作。

结语

整体而言,对于从事省内短途厂家设备运输或省内倒短运输的卡友来说,这款一汽解放J6L创富版是一个不错的选择,一方面是车型品牌效应,其品质有保障,而且整车的动力链匹配、底盘配置均能满足用车需求;另一方面就是买车、换车代价不高,其13.5万左右的售价(河南郑州地区)买一款6米8中卡,大部分卡友也比较能接受。那各位卡友怎么看呢?下方评论区留言告诉我!(文/刘如权)

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