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王者风范!全球首台SAC24000T首吊圆满成功

王者风范!全球首台SAC24000T首吊圆满成功

【行业动态】 8月15日晚上9时,内蒙古乌兰察布,随着指令下达,宁夏巨力神工程机械集团有限公司的SAC24000T将整体叶轮吊起,准确与105米高的6.25MW机舱完成对接,至此,首吊圆满成功。 为了近距离感受SA..

8月15日晚上9时,内蒙古乌兰察布,随着指令下达,宁夏巨力神工程机械集团有限公司的SAC24000T将整体叶轮吊起,准确与105米高的6.25MW机舱完成对接,至此,首吊圆满成功。

为了近距离感受SAC24000T的王者风范,我们对设备组装、试验、吊装、转场进行了全过程实拍记录。

SAC24000T抵达风场,下午开始组装支腿和转台、变幅油缸、基本臂,4个小时就完成了。

今天开始装超起、副臂和吊钩。安装中途遇上下雨,车上很滑,影响了施工进度。刚到没两天,这还属于磨合期,相信它之后可以更快。

为了保证吊装安全,业主要求让负载率达到110%。今天要做静载和动载测验,吊42吨配重,加上吊钩53吨重,趴60m,转一圈,再静置10分钟,观察设备的状态。SAC24000T轻松完成。

开始吊装前3节塔筒,第一节塔筒 98.5t,第二节塔筒 78t,第三节塔筒 65t,SAC24000T采用主臂53.2m+副臂44m、配重240t的工况。含打螺丝的时间,每节塔筒大约耗费一个小时左右。

原本准备吊第四节塔筒,但当天下起了大雨,草原土质松软,去风场的路被冲断了,人过不去。为了不耽误工期,我们的服务工程师支磊自发搬石头填路,步行两三公里,最终抵达了风场。

吊完第四节塔筒(62t)后,紧接着开始压机舱。机舱重152t,吊具、吊钩15t。主机吊装幅度24m,额载212t,载荷率为79.2%。

因为疫情高速路口封闭了,叶片过不来了,现场只剩下焦急地等待。

叶片终于到达现场,开始进行组装。

无奈连刮了三天大风,一直到晚上8点风才小些。好不容易等到了空窗期,SAC24000T一把擎起整体叶轮,9点的时候成功和机舱精准对接,这个工位的6.25MW圆满安装完毕。对讲机里传来的好,让人非常兴奋。

为了赶往下一工位,今天就开始拆装了。首先是上卷扬、吊钩和主副卷扬钢丝绳。

接下来是44m副臂,因为我们采用了可变桅杆技术,能将拉板快速折叠到位,副臂拆下来还不到1小时,比同级别产品要快10-20分钟。

再是超起,因为有铰点插销设计,快速定位对孔,1.5个小时就完成了。240吨的配重也不在话下,1小时就拆卸完成。

拆副臂、超起、配重,前后不到3.5个小时。

风场天气多变,暴雨随时可至,加上道路崎岖,路面泥泞。SAC24000T顺利完成首吊后,准备前往下一个机位,4公里的路程,其中还包含一个15%的大坡。它以全臂全腿284吨的状态,顺利完成了第一个重载转场挑战。

SAC24000T将505大型轮胎应用到全地面起重机上,搭配6+2驱动(6个机械驱动+2个液压辅助驱动)的Kessler重载车桥和重载车架,重载能力较445轮胎提升30%。同时,全车标配胎压监控和集中润滑系统,面对风场崎岖不平的路况,它都能轻松、平稳、可靠、舒适越过。

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