最近，一位同事计划以15万预算购买一辆空间较大的纯电动SUV。他曾考虑过元PLUS和埃安Y PLUS等车型，但并不完全满意。尽管国产车在许多方面表现不错，但与德系车相比，驾驶感和品控仍稍显不足，因此一直犹豫未决。令人意外的是，2024年初，这位同事收到了一个惊喜：上汽大众发布了2024款ID.4 X系列，起售价仅14.98万元！尽管之前他考虑过ID.4 X，但因预算而作罢。与其他15万元级别的车相比，这款20万元级别的车型进入市场，实力可谓“称霸”，不信？亲自去看就知道了！

上汽大众诚意拉满 ID.4 X正中年轻人靶心

提及大众的ID.系列，对关注新能源市场的人来说一定不陌生。凭借品牌实力和庞大研发投入，ID.系列备受瞩目。这一系列车型不仅代表着大众品牌的领先地位，也承担着在新能源时代维护市场霸主地位的责任。近两年来，ID.系列在欧洲和国内市场表现出色，被多家媒体誉为“与特斯拉抗衡的最有实力纯电系列产品”。其中，上汽大众的ID.4 X更被视为特斯拉Model Y的竞争对手。现在，这款车型进入15万元纯电SUV市场，旨在进一步提升ID.系列的声誉，为大众在纯电市场中赢得更多份额。

比较ID.4 X和15万元级别的纯电SUV中的元PLUS，在外观和硬件方面，它们的差异显而易见。外观设计上，ID.4 X更年轻化、更具高级感，而元PLUS虽然在30万元级别有创新，但在15万元区间的造型显得普通，缺乏新意。除此之外，更让人惊讶的是，这一次ID.4 X在空间层面的表现同样超越了元PLUS、埃安Y PLUS等国产选手，尤其是轴距的长度十分给力，这也就意味着它拥有同级领先的车内空间，对计划生娃的同事来说，这一点也是他十分看中。

合资=乞丐配置？ID.4 X可不玩这一套

随着新能源汽车的迅猛发展，对配置的要求比传统燃油车更高。许多人担心购买合资电动车时会受到配置不足的困扰。然而，ID.4 X在这方面仍然表现出色，值得信赖。与元PLUS相比，我同事主要考虑14.98万元的ID.4 X纯净智享版和元PLUS 510km超越版两款车的价格优惠。结果发现ID.4 X在多项关键配置上胜出。ID.4 X采用能量密度为155Wh/kg的三元锂电池，而元PLUS则采用150Wh/kg的磷酸铁锂电池。ID.4 X配备后置后驱+多摆臂式独立悬架，而元PLUS则为前置前驱和传统“筷子悬架”，驾驶体验大相径庭。考虑到大众平台化造车的优势，ID.4 X的优势更加显著。谈到安全，对于家用SUV而言至关重要。ID.4 X配备了前部辅助系统（带自动刹车）、变道辅助系统、车道保持系统、驾驶员疲劳检测等功能。在被动安全方面，ID.4 X甚至连轮胎都比元PLUS更高级（前者为235/55自修复轮胎，后者为215/55普通轮胎）。

值得一提的是，2021年ID.4 X荣获保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价，创下了测评历史记录。虽然元PLUS此前曾获得ENCAP的五星成绩，但考虑到国内外版本配置差异，综合来看，在15万元级别中仍无法与ID.4 X相提并论。