有许多车主在给车辆加满油之后，发现前半箱油要比后半箱油更加耐烧。这种现象并不是广大车主的错觉而是真实存在的客观现象，会出现这种情况的因素有很多，比如车辆油箱浮子设计问题。

汽车的油量是如何计算的

从汽车的仪表盘中可以看到汽车油箱的结构简图，它是由油浮子、刻度标识以及与他连接的连杆所组成，连杆与后方划片电阻进行连接，油箱内的油浮子上下移动时都会带动连杆转动。当不同的信号通过解析之后会直接体现在汽车的油表中，这只是阻值信号对油箱油量的一个判断，并不代表油箱内真正的油量。因此在制造车辆时，车辆厂家都会在几个特殊的阻值点进行标注，比如在仪表盘上四分之一、二分之一、爆灯点都有标记。

车辆的邮箱结构并不规则

每一辆车的邮箱形状都不太相同，有些是规则的长方体，有些则是不规则，这是因为车辆的布置空间过于紧凑所导致邮箱设计出来的形状也十分怪异。很多家庭用车的邮箱形状都是上宽下窄的设计，有些人看有表盘指针是发现指针正处于二分之一的位置，就认为车厢里只剩一半油。其实不是那样，油表指针代表的警示油箱内燃油液体位置所处的高度。

部分车型油箱的油浮子设计上存在缺陷

现在大部分车在加满油之后油浮子是被完全淹没的状态，等到驾驶一定的路程之后油浮子才会慢慢显露出来，但是由于油浮子的位置并没有发生改变。因此许多车主认为这段路并不那么费油，这样的想法完全是因为油浮子未能实时体现车内汽油量所导致。