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国四平板清障车是自2013年7月1日国家全面实行国四排放标准以来最早使用的专用汽车之一，作为道路清障，事故救援的必备专用设施，在国四清障车使用功能和作业效率方面都大有改善。新研制出来的国四清障车为以更好的服务于交运部门、修理厂、汽车4S店，厦工楚胜清障车厂家精心挑选出大动力低油耗的国四底盘来改装清障车，国四清障车不仅仅在动力性能方面明显比以往的任何车型都要强劲，档位变换轻松自如，油门轻轻一点跑的比驴还快，除此以外在国四清障车驾驶舒适性、安全性方面也有所考虑，采用液压座椅，四点悬浮式气囊减震，前桥盘式制动，限速器，原装空调等一应俱全。好马也得配好鞍，才能相得益彰，国四清障车在底盘选购方面就如此苛刻，那么在改装方面也不会吝啬，液压配套件全部采用进口产品，使得国四清障车液压部分操作起来灵活舒畅，也更加的稳定持久耐用；清障车生产所用的材料都为高强度优质钢板，磨具冲压，一次成型自动化机械焊接，在确保清障车质量的前提下，使得相同型号清障车车型的一致性，也更方面了后期的售后服务跟踪。
厦工楚胜清障车厂家 是继广东粤海之后国内最大的清障车生产基地，在清障车生产配套设施方面已经超越广东粤海，在生产工艺、液压件选购等方面都相差无几，目前厦工楚胜清障车正在大力投入科研力量，在重大型级别清障车和多功能化清障车领域发展延伸，拖背带吊多功能清障车早已面世，相继60吨，以及超大型半挂清障车也将在2013年底研制成功。
随着国四排放标准的全面实施，许多地区国三车型上不了户，导致国四车辆逐渐增多，为更好的服务于道路救援业，国四道路清障车也随之大量的投入生产，相比于“国三清障车标准”，“国四清障车标准”对机动车排放控制更趋严格，需要在满足“国三清障车标准”基础上再进一步降低30％～50％的污染物才能达标，实施欧四清障车标准最终目的就是为了降低污染物的排放。
对于大功率清障车柴油机而言: 基本上有两条路线
1 通过EGR把NOX 降下来, 然后通过颗粒捕集器或颗粒氧化器等后处理技术把PM降到欧4水平;
2 通过燃烧系统优化(主要采用高压喷射+合理的燃烧组织)把颗粒降下来,但同时允许NOX升高,然后,在排气后处理系统中,通过SCR催化器把NOX降到欧4水平.但在现在的中国，使用
DPF以及SCR都存在很多客观限制因素,比如油品 基础设施等问题。
对于小功率清障车柴油机而言:
比较现实的技术方案是: 直喷+增压中冷+冷却EGR+氧化催化器+电控燃油喷射系统(最好是共轨)
以上是国四清障车发动机工作原理，技术方面的问题将在后续工作中加以改进。
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国四平板清障车厂家价格优势
2013-09-28
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【汽车知识】
国四平板清障车是自2013年7月1日国家全面实行国四排放标准以来最早使用的专用汽车之一，作为道路清障，事故救援的必备专用设施，在国四清障车使用功能和作业效率方面都大有改善。新研制出来的国四清障车为以更好的服务于交运部门、修理厂、汽车4S店，厦工楚胜清障车厂家精心挑选出大动力低油耗的国四底盘来改装清障车，国四清障车不仅仅在动力性能方面明显比以往的任何车型都要强劲，档位变换轻松自如，油门轻轻一点跑的比驴还快，除此以外在国四清障车驾驶舒适性、安全性方面也有所考虑，采用液...
