不谈技术原理复不复杂，不谈历史故事悠不悠久，今儿咱只聊聊奥迪家是如何对quattro进行“大肆”传播的。闭上眼默想十分钟，还记得你对quattro最初的记忆吗？

或许大部分人对于quattro的初印象都来自这只看上去非常灵动的金属小壁虎。虽然“壁虎”是quattro的代名词，但可怜的是那些贴有壁虎的车却极有可能并不属于奥迪……不过不管怎么样，只要你见过这只壁虎我就有勇气说下去了！

据我了解，大部分非奥迪车主在自家车屁股上贴这只壁虎，只是为了获得“壁虎”的谐音“庇护”或“避祸”，图个吉利、出入平安，直到有一天听到说这只壁虎代表了奥迪的全时四驱系统才恍然大明白：“啊！原来如此！”。不敢说奥迪“壁虎”在围剿蚊子的事业中做出了多么卓越的贡献（好像根本就没贡献），但中国车主的这种精神需求却让那些三流的金属铸造作坊有得忙活了。

其实奥迪对于quattro的宣传从开始到现在一直就没停下过。广大车迷或者狂热的四驱爱好者都知道，在1980年日内瓦车展的时候，奥迪完成了它对quattro进行世界范围的第一次正式宣传。这辆转台上的展车在当时引来无数参观者驻足，吸引他们的当然并不是其方方正正、棱角分明的外观，也不是其最高200马力的动力，而是他们对于quattro充满好奇，对于这辆四驱轿车在路上表现表示怀疑。

但这种怀疑显然是多余的。为了证明quattro的强大性能和将其从越野车扩展到轿车领域的明智，奥迪一把将装有quattro的赛车推向各种世界级的比赛当中。这一推不要紧，从1981年开始，奥迪quattro连续三年夺得世界拉力锦标赛（WRC）的23次赛段冠军、共25个冠军头衔；连续三次夺冠美国派克峰登山赛……其他同场赛车能不能“望尘”都是个问题。以至于后来，为了缓解比赛的尴尬，组委会不得不重新修订比赛规则，要求四驱赛车不准参加相关比赛。

活跃于当下，如果你对汽车有足够关注，对创意广告又抱有兴趣，那肯定不会错过这样一则广告：

虽然广告中这辆奥迪A6只攀爬了一次，不过据悉，其实驾驶者驾驶此车以平均60公里/小时的速度共成功完成了11次爬坡。另外，这次爬坡已经不是奥迪的首次尝试了，早在1986年奥迪就曾在相同的地点进行过相同的挑战，只不过当时的车辆是奥迪100 CS quattro，驾驶者是当时的赛车手Harald Demuth。

花絮：其实2005年拍摄广告的这个滑雪跳台从1994年开始就已经停止使用了，由于导演觉得这次纪念广告只有在这拍才有意义，所以不得不找到工人提前进行各种修缮，包括加强支撑结构，加固雪道底板等，以保障拍摄过程中所有人的安全。另外，为防止车辆在爬坡过程中出现打滑失控等情况发生，工作人员在这辆A6的底盘上挂有牢固的钢丝缆绳，就像杂技演员的安全带一样，但在车辆爬坡过程中不会起到向上拉的作用。

看到这儿是不是感觉奥迪在视频广告上确实花费了不少成本和精力？然也。不过不知道你有没有经常浏览杂志（不只是汽车类杂志，还包括奢侈品、化妆品、时尚等类型）的癖好，各个车企在这些大家喜闻乐见的东西上投入的心思同样很多，其中就包括奥迪。下面不妨举几个例子，看你能否明白他们的“良苦用心”（话说这些广告设计师们稍微有点“冷”）。

“自吹自擂”太多的话影响不太好，这时候还想宣扬自己怎么办？找些著名演员来配合一下吧。于是，奥迪开始将大量经典产品带入影视圈去发展。虽然“混入”了影视圈，但也从来没想过以后要拿个影帝、影后什么的，只求观众看完之后能偶尔想起：“电影里那个脸上画着四个圈的车好像还挺不错。”得，齐活。“期望”小“失望”就会更小，所以奥迪在每年的奥斯卡颁奖典礼上从来不会像“小李子”（莱昂纳多·迪卡普里奥）那样愁眉不展。

最后，不得不说付出总会有“回报”的。奥迪一直以来在宣传上做的努力终于被“幸运女神”看在了眼里。这不，2014年索契冬季奥运会上，奥迪在全世界老百姓的共同目睹下收获一次“终极”免费广告。