在五菱的产品序列中，五菱之光绝对是一款明星产品，不仅是它月均3万台左右的销量业绩，还有它较为悠久的历史。自2002年上市以来，五菱之光已经生产了13年了，并依旧生命力旺盛。通过以上这些足以证明该车深受用户青睐，那么这款侧重实用的微面在保养方面表现如何呢？今天就来一同了解一下。

『2013款五菱之光』                        『新五菱之光』

    目前市场上在售的五菱之光共有2013款和新版两种版本，动力系统共有四款。其中2013款五菱之光搭载的是柳机1.0L（61马力）发动机，而新五菱之光则是四款发动机均有使用，如下表。

    根据从五菱汽车4S店了解到的情况，我们发现柳机和B系列发动机它们在整车质保周期、保养周期和部分配件上都存在不同。为了能让您对五菱之光全系车型的保养情况了解的更加清晰，我们将把这两个系列的发动机进行分别介绍：1、柳机发动机 2、B系列发动机。下面我们先来介绍一下柳机的保养情况。

● 官方保养周期（柳机）

    2013款五菱之光虽然说是2013年6月份上市的新车型，不过它是基于此前经典款推出的升级改款车型，外形做了小幅改动，搭载的还是柳机1.0L（61马力）发动机，匹配5挡手动变速箱，售价为2.98万元起，是五菱之光系列中售价最低的车型。下表是该车的官方保养周期表。

    从官方保养表格中我们可以看到，厂家要求首保时需要更换机油、机油滤清器、变速箱油和后桥润滑油。首保之后机油、机油滤清器和空气滤清器按照每5000公里更换一次的标准执行；汽油滤清器是在12500公里时首次更换，以后每隔10000公里更换一次；该款发动机使用的是正时皮带，按常理来说是需要定期更换的，不过厂家并未对此做出明确要求，仅建议在22500公里时进行检查和调整。

    我们之前的保养文章都会展示行驶60000公里内所有的保养项目和费用，但对于此文章介绍的搭载柳机的五菱之光车型，官方手册中只是展示了40000公里内的保养周期建议，即同质保周期的公里数，而对于超出40000公里的保养并没有给出具体建议。

    从官方保养手册中可以看到，厂家为五菱之光柳机车型提供了两年或40000公里的整车质保（以先到者为准）。当新车实际行驶3个月或2000-2500公里时（以先到者为准），需要到“服务中心”做强制的免费首保，以后每隔3个月或5000公里要到“服务中心”做例行保养。

● 实际保养情况（柳机）

    根据我们在石家庄地区五菱汽车4S店了解到的情况，4S店在保养周期上会根据当地的实际用车情况来制定，一些配件的保养周期会与官方保养手册里所建议的有所出入。在下面的表格中，我们按照厂家制定的配件保养周期和当地4S店建议的保养周期，分别计算出了五菱之光柳机1.0L（61马力）车型所需要的具体保养费用。

    从上面的表格我们看到，按照厂家的保养建议来计算，五菱之光柳机1.0L（61马力）车型一次小保养的费用为154元，42500公里的总保养费用为1336元。下面来看看4S店建议的保养费用。

    按照4S店建议的配件保养周期计算，五菱之光柳机1.0L（61马力）车型一次小保养的费用为180元，42500公里的总保养费用为2141元。

    在厂家与4S店的保养周期和项目的对比中，我们看到它们之间存在805元的差距。价格差距主要体现在保养项目和配件的更换周期上，下面我们就来看看它们之间在常规保养项目中的不同。

    通过上表我们可以发现，厂家和4S店均建议汽油滤清器每10000公里更换一次，不过他们对于首次更换的时间略有不同；变速箱油和后桥润滑油首次保养时需要更换，厂家建议每10000公里需要检查补齐，而4S店要求每10000公里需要更换；还在有在刹车油、防冻液、火花塞和正时系统组件方面，厂家的要求均为检查调整、补齐，4S店在此基础上均给出了建议更换的标准。

● 配件及工时费用表

● 更多配件展示

    柳机的保养情况基本就是如此，文章还没有完，请您继续翻看下一页，了解一下动力表现更好，并且保养周期更长的B系列发动机。

本文来源汽车之家