在整个汽车发展历史的漫漫长河中，特斯拉的MODEL S绝对有资格成为可以起到划时代作用的里程碑产品。可以承载5个人的它兼顾的出色动力性能和最大超出500公里的续航能力使纯电动汽车第一次具备了较强的实用性。而令国内消费者感到兴奋的是，MODEL S已经于1月23日在国内上市，而且公布的73.4万的起步价相对来说非常厚道。本文将侧重对MODEL S现售两款车型的标准以及多达32项的付费选装配置进行分析，看看如何能搭配出适合不同消费者的MODEL S。

● 关于MODEL S的售价

    在国内的高端进口车市场中，受到高额关税和经销商利益的影响，很多车型在国内的售价都是美国市场上售价的2.X倍。比如我们熟悉的路虎揽胜的国内售价约是美国市场价格2.7倍。保时捷卡宴的国内售价约是美国市场价格的2.9倍。刚上市不久的宝马4系的国内售价约是美国价格的2.1倍。

    而MODEL S的国内售价约为美国价格的1.5倍。以85车型为例，此车美国市场售价为81,070美元，可以计算得知：81,070+3,600（运输和装卸费用）+19,000（关税和其它税费）+17,700（增值税）=121,370美元≈73.4万人民币，即为国内售价。所以相对来说特斯拉的表现要更厚道一些。

●   MODEL S标准配置分析

    和美国市场上不同，国内没有引入MODEL S   60车型。入门级的85车型售价为73.4万。即使是在不再进行任何选装的情况下，MODEL S   85已经具备一些科技感十足且实用的配置，已经可以满足日常使用，但其装备的织物座椅外加没有天窗的确很难符合这个价位车型应有的豪华感。

『17英寸电容式触摸屏（左）、倒车影像（右）』

『氙气大灯（左）、十二向可调电动加热座椅（右）』

      MODEL S内饰部分的核心配置就是中控台上的17英寸电容式触摸屏，这在85车型上是标配。车内乘客可以通过类似iPad的操作方式来控制。通过这里可以使用MODEL S   85的多媒体、通信系统、导航系统和车辆设置。而在其它便利性和安全性配置上，85车型已经做得比较到位。如果说有什么遗憾，就是85车型没有装备天窗，且座椅是织物材质，在豪华感的体现上不能令人满意。

『碳纤维扰流板（左）、四活塞Brembo制动卡钳（右）』

    高一级的P85车型比85车型贵了11.85万。这个价格差异主要体现在和高性能相关的配置上。P85独有的高性能驱动变频器可以将0-100km/h加速时间缩短1.2秒至4.4秒，最高车速也小幅提升到210km/h。为对应更强的动力表现，P85装备了制动力更好的四活塞Brembo制动系统。而碳纤维扰流板和Alcan t ara车内顶篷这两项配置则是象征意义大于实用价值。不过在衡量纯电动汽车的一项重要指标——续航能力上，P85车型并没有做得更出色，它和85车型一样最大续航里程是502km。因此，P85的存在意义有90%是依托于更加强大的动态性能表现，如果消费者并不在意这一点，那就没必要考虑它，毕竟0-100km/h加速能做到5.6秒的85车型已经可以满足大部分人在这方面的需求了。

●   MODEL S选装配置分析

    在MODEL S可选的9种车身颜色中并没有特别个性的选择。其中5种金属色需要加价6600元。特殊色的珍珠白需要加价13200元，不过这个价格非常公道。而MODEL S标志性的红色也要加价13200元，它可能会更受一些女性消费者的青睐。

    无论是85车型还是P85车型，它们标配的都是19英寸双五辐轮圈。装备的轮胎尺寸是245/45 R19。另外 特斯拉 准备了三套轮圈作为选装，但它们的选装费用都不菲，即便仍然是19英寸的“银色气旋”轮圈也要加价21900元，更大的21英寸轮圈则要再掏39500元才能得到，它配套的是245/35 R21轮胎。尽管21英寸轮圈看上去确实动感漂亮，但冷静下来想想，过薄的轮胎胎壁大幅增加了轮胎损坏的概率，此外它的轮胎宽度也没比19英寸轮圈的宽，所以性能提升很有限。更重要的是，如果选装了21英寸轮圈，因重量的增加，MODEL S的续航里程会比装备19英寸轮圈时缩短大约28公里。这是MODEL S的驾驶者最不愿意看到的。另外，选装21英寸轮圈的话，很难找到可以与其搭配的冬季轮胎（了解冬季轮胎点这里），这对生活在北方的用户是个不大不小的困扰。所以对于理性且四季都要用车的北方消费者来说，标配的19英寸轮圈更为合适。

    况且，和同为70多万的其它中大型车对手相比，MODEL S标配的轮圈和轮胎已经占有优势。因此再多花近4万元去选装不实用的21英寸轮圈就显得更加没有必要。而多花21900元去换装尺寸不变的19英寸“银色气旋”轮圈的性价比也非常低。这笔钱不如用来选装全景天窗。

    除了可以花13200元选装真皮座椅外，特斯拉还提供一种21900元的Performance运动座椅选装件。这套Performance座椅的造型和一般真皮座椅没有区别，不过它将腿部和肋部侧向支撑部分和头枕下面一小块部分的材质改为了摩擦系数更高的Alcantara材质，而且边缘带有特殊的缝线，视觉效果和乘坐质感都不错，比一般真皮座椅只贵8700元的价格很合理，所以如果喜欢的话，可以毫不犹豫的选装一套。只是需要注意一点，Alcantara材质不好打理，时间长了会失去原有的质感。

    出于“面子”方面的考虑，绝大多数准备购买MODEL S的国内消费者不会吝啬那13200元的真皮座椅选装费。不过再多花几千元选装中控台饰板是否有必须就值得商榷了。因为标配的黑色钢琴漆和整车风格的搭配程度比任何木纹饰板都更恰当。当然，如果不在意多花7000元的话，碳纤维饰板要更符合MODEL S偏轿跑车的气质。

◆   选装包分析

『日间LED行车灯（左）、发光门把手（右）』

『防眩目加热后视镜（左）、电动后备厢盖（右）』

      特斯拉一共有4个选装包提供给消费者。第一个也是最贵的一个叫技术套件选装包。身价不便宜的它包含了多项配置。其中有几项配置非常方便实用。防眩目加热后视镜可以提升夜间行车的安全性、座椅和后视镜的记忆功能以及电动后备厢盖都大幅提升了车主日常使用的便利性，所以尽管32900元的选装费用有点令人心疼，但考虑到它带来的实际作用，而且这份实用性就和真皮座椅一样是这个级别车型理应具备的，因此技术套件选装包非常值得推荐。

    价格为21900元的Nappa皮装饰选装包没有太大实用意义，但它起到的作用是让你的MODEL S看上去更显高档，外加2万多的价格很划算，因此这个选装包注定将被很多消费者列在选装的范围内。不过它有一个问题，就是门板上的Nappa皮包裹只提供米色，如果个人不喜欢这个颜色，那就没有其它可选的余地了。

『门板环境灯（左）、第二排脚下空间灯（右）』

    和Nappa皮装饰选装包一样，高级内饰灯选装包也是仅能起到锦上添花的作用，不过区别在于，高级内饰灯选装包价格便宜，而且在夜晚它的美化出温馨内饰氛围的作用非常显眼。

    零下气候套件选装包的针对性很强，它只适用于身处北方，而且车上需要经常承载后排乘客的消费者。如果你的用车环境是这样的，那就毫不犹豫地选装它吧，6600元的价格也不算贵。

◆   单独选装件分析

智能空气悬架
费用：19700元
前提：已选装技术套件选装包
推荐指数：★★★★

    除了四个选装包外，MODEL S还提供了六个单独选装件，其中智能空气悬架是技术含量最高的一个。这套空气悬架可以让驾驶者根据当前路况在四种高度设定上选择，并且提供了极好的韧性和支撑性，我们在美国试驾时能明显感觉到，它在行驶稳定性和舒适性两方面都能积极发挥正面帮助。因此单从产品性能来说，智能空气悬架非常出色。而它19700元的选装价格也算合理。问题在于它不是一个极端必要的配置，它更适合那些对底盘的操控表现有较高要求的消费者。另外，要想选装智能空气悬架必须先选装技术套件选装包，那也导致想拥有这项配置的门槛较高。

倒车雷达
费用：4400元
推荐指数：★★★★★

      MODEL S两款车型都标配倒车影像，但均没有倒车雷达，这样的设定和很多日系车一样。不过MODEL S原车带的倒车影像实用性很差，对于泊车时的帮助非常有限，所以出于提升安全性的角度去考虑，选装一套倒车雷达很有必要。

前雾灯
费用：4400元
推荐指数：
★（从实用性角度）
★★★★★（从美观角度）

      LED前雾灯可以发挥作用的地方一般只在高速公路上，但在目前的中国有个关键问题，高速公路上很少有充电站，更没有像特斯拉在美国建设的Supercharger超级充电站，所以国内的MODEL S目前想做长途驾驶基本是不可能的事，因此它们也基本不会跑高速，进而就用不到前雾灯，也就是说这项配置目前在国内没有太大用途。不过换一个角度考虑，没有前雾灯的话，前包围那里就是一块黑，很不美观。另外我咨询了国内首批订购MODEL S的准车主们，他们基本都选装了前雾灯，理由就是没有前雾灯不好看。因此是否选装前雾灯不能仅从实用性方面考虑，这里有很大的个人主观因素。选不选还要看个人喜好，反正4400元的价格也不贵。

超保真音响
费用：21900元
推荐指数：
★（如果你对音效无所谓）
★★★★（如果你是音乐发烧友）

    我认识很多喜好音乐的车主，他们都愿意为了更好的车内音效一掷千金，而MODEL S因为原车电路非常复杂，想要后期自行改装音响基本是不可能的事情。所以选装原厂音响的做法更加保险。另外，身为电动汽车的MODEL S在噪音表现上要优于同级别汽油发动机汽车，它是可以更好发挥音响效果的平台，所以建议消费者都应该选装此项配置，除非你对听音乐这事特别没有兴趣。

Alcantara顶篷
费用：13200元
前提：仅85车型可选/P85车型已装配
推荐指数：★

    如果说将类似翻毛皮的Alcantara材质运用在Performance座椅上可以提升摩擦力，这还能有一点实际用途的话，将Alcantara用在车内顶篷上那就彻底是装饰作用了，而且是既昂贵又不起眼的装饰作用。你可以把它理解为一种低调的奢华，不过如果选装上全景天窗，那留给Alcantara顶篷的空间就很少了。它可以起到的装饰作用也就很有限了。

后备厢遮挡板
费用：2200元
推荐指数：★★★

    是否有必要选装后备厢遮挡板这也是因人而异。首先有能力购买且有能力使用MODEL S的消费者，在家的停车环境应该都是安保设施比较严密的，而如果常去的其它目的地，比如工作的地方也是可以完全放心停车的话，选装后备厢遮挡板就显得不是那么必要。当然，要是怎么都觉得不放心，或者出于隐私方面的考虑，那还是选装上比较省心，反正2200元的价格对于准备购买MODEL S的消费者来说相当便宜。

●   MODEL S选装搭配推荐

    注：以下内容不会讨论有关颜色的选装，因为颜色是过于主观的配置，消费者请根据个人喜欢进行挑选。

◆ 只需满足基本用车便利性需求即可的消费者

    刚才分析中说过，MODEL S的标配配置已经可以满足这个级别大部分最基础的用车需求。所以对于那些要么是务实型，要么是不想把太多钱投在买车这件事上的消费者来说，MODEL S的85车型肯定是首选，再加上可以带来众多便利性的技术套件选装包和可以提升安全性的倒车雷达，这样下来的总价也不贵，为77.13万元。

◆ 对于不追求性能表现但对舒适性有较高要求的消费者

    除了基本的便利性，有能力购置70、80万元的汽车的国内消费者很多也会考虑“面子”问题，那么全景天窗和真皮座椅就不应该缺席。如果再加上前雾灯，保证了美观效果就更好了。这样的搭配下来是81.08万元，还不及P85车型的未选装价格，比较值得考虑。

◆ 对于性能表现和舒适性有较高要求的消费者

    对于那些购车预算充裕且比较理性的消费者来说，追求更高的品质享受且不购置对自己无用或不喜欢的选装件是购车的原则。而如果对MODEL S的性能表现有更高要求的话，P85车型自然比85车型更容易满足主人的需求。另外，在内饰装饰方面也不能含糊，碳纤维中控台饰板和游艇地板必不可少。追求操控品质需要智能空气悬架的帮助，而追求完美音效就要超保真音响的存在。这套已经接近完美的选装方案的总价为99.24万元，这里没有不理性的21英寸轮圈，也没有不好打理的包含Alcantara材质的Performance座椅。

◆ 追求完美、不想后悔的消费者
  选装搭配推荐：MODEL S   P85+所有选装件
  总费用：108.45万元

    我们经常能听到一种声音：“为什么买这车？”或者“为什么买这个配置的？”回答是“反正没多多少钱，不想买完之后后悔”。如果你也是抱着这种心态的话，那就来一次全选吧。MODEL S   P85加上所有的选装件，总价为108.45万元，只比上一个理性选装方案贵了9.21万元，仅仅是增加了9.2%的费用，冲动一把的代价并不高。

总结 ：

    整篇文章分析下来，我发现虽然MODEL S有着32项付费选装件，看上去有点令人眼花缭乱，但仔细琢磨研究一下，这些选装件并不让人纠结。有些是性价比较高的，看一眼就知道值得选装，有些是性价比非常低的，根本不需要考虑，还有些是很有针对性的，比如超保真音响和零下气候选装包，你有需求就别顾虑，赶紧下单吧。要是你有选择恐惧症，那不妨从我提供的四种选装搭配方案里找一种对号入座即可。