这两天编辑部的新客人就是下文中的白色启辰R50（下文简称R50），它的售价为7.68万元。通过启辰R50的外观，一眼就能看出它与老款骐达的关系，而我们这款自动挡入门级车型的售价可要比当年08款骐达（下文简称骐达）1.6AT入门级车型低了4万元。老款骐达已经停产了，即使在产四万元的差价对启辰R50来说也同样没有任何的威胁，但因为它源自老款骐达，所以我们更想将它们放在一起，看一看这款价格更便宜的“合资自主骐达”又是否值得购买？

●   外观篇

    我想没有多少人看不出启辰R50与骐达的关系，它们即使算不上双胞胎，至少也是同父异母的亲兄弟。在承认拉皮整容的事实基础上，更值得探讨的应该是这皮拉的怎么样？成功与否？就我个人而言，R50的外形设计还是比较成功的，首先是协调，另外两侧上翘的大灯也是国人比较容易接受的风格。

    眼尖的朋友可能会说R50没有前雾灯而骐达有。您说的没错，我们的这辆R50测试车因为是低配，所以没有前雾灯，不过考虑到高配R50有这项配置，所以没在图上说明。

    车身侧面主要有两点变化，其一是R50外后视镜的尺寸加大了，这在两车放在一起对比时显得相当明显；其二是C柱的设计，当然这里指的设计并不是什么伤筋动骨的问题，只不过是R50的塑料饰板形状发生了变化，仅此而已。

    轮毂、轮胎也是能看出两车成本差异的地方，除了R50的低配车型采用钢轮毂外，它的轮胎配套商也从骐达的普利司通换为了玛吉斯，在成本上自然会有所降低。另外R50的两款轮毂在样式上确实不能让人满意，显得过于平庸。

    除了轮毂、轮胎，R50在制动系统上也进行了简配，骐达的四轮盘刹被R50的前盘后鼓所取代。之所用“简配”而不是“减配”，也是考虑到多达4万元的差价，这两辆车可不是什么百万豪车，4万对于12万的骐达来说占到了售价的1/3，而对于售价8万的R50就更不用说，这已经超过了其一半的车价，所以简化还是可以理解的，关键看简到什么程度。

    这款低配的R50没有后雨刷，在雨雾天气行车，驾驶员的后方视野会受到很大的影响，这可比没有前雾灯的严重得多。

●   内饰篇

    R50的中控台也在不伤筋动骨的基础上对细节进行了一些改进，应该说修改后的整体效果不错，仅从图片来看没有很低廉或山寨的感觉。从实际体验来说，R50的中控台虽然在用料的档次感上有所降低，但做工仍然比较精细，接缝都很均匀，这点值得肯定。

    仪表盘的简化比较明显，R50的新仪表在设计上没什么新意，在我看来甚至不如老款骐达好看。骐达立体感较强的炮筒式仪表被扁平化，油量表也集成至行车电脑，唯一感到比较庆幸的是瞬时油耗显示得到保留，这对节油驾驶有着很大的帮助。

    R50的方向盘样式比较简单，不过好在手感令人满意。门板上的节省也是显而易见的，骐达上几个软性材料覆盖的位置已经全部变为了硬邦邦的塑料，R50不是那种能给你较强品质感的车型，尤其是在纯静态的体验中。

    两车大部分的储物空间是相同的，所以上图我主要想说一下不同的地方。R50更好的地方是中控台顶部的一个储物格，这个是骐达所没有的，而骐达的优势是眼镜盒与后排照明灯，尤其是后排照明灯，晚上用车确实不方便。

●   乘坐篇

    两车的乘坐空间是基本相同的，在同级别车型中处于领先水平。前后排的头顶空间都比较宽裕，后排腿部空间更是超过了很多中型车的表现。

    两车在乘坐上的一个主要的区别来自后排，骐达的后排座椅靠背是可以调节角度的，更方便乘客找到适合自己的舒适坐姿，而在R50上，这项配置被去掉了。

●   行李厢篇

    从官方给出的数据来看，R50的行李厢容积是317L，而骐达是289L-463L。为什么骐达有两个容积，而R50只有一个呢？

    两款车的行李厢都支持后排座椅4/6分折放倒，保证了两厢车空间灵活的优势，不过骐达还有个绝招，就是下面这个。

      骐达的这个可前后滑动的后排座椅堪称是同级别中最为实用的设计，以坐人为主时将座椅向后推，腾出腿部空间；以储物为主时将座椅向前推，不需要放倒后排座椅就可以得到较大的行李厢空间。可惜，这项实用的配置没有延续到R50身上。

    最后的行李厢细节对比让我们看到了两车在成本上的差异，尤其是那块行李厢地板。说来也奇怪，在同价位的车型中，骐达的行李厢地板几乎是用料最高级的，无论是厚度还是材质都没得挑，反观R50仅用一片毛毡和一个硬纸板组合而成的地板就显得过于简陋了，两者在成本上的差距绝对在一倍以上。

●   配置篇

    配置上两车相差明显，R50虽然在多数配置上处于落后，但相比骐达多出的儿童安全座椅很值得肯定，另外AUX和USB接口也是很实用的配置。

●   发动机篇

    R50最大的卖点还是它与老款骐达相同的动力系统，HR16DE发动机这几年在国内留下了不错的口碑，省油、毛病少，这正是一款家用车该具备的特点。至于动力表现如何，我们的评测同事测出的启辰R50   1.6AT的百公里加速时间为11.94秒（点击阅读详情），在同级别、同排量的车型中属于中上等的水平。

    两款车的发动机舱内布置完全相同，在一些用料的细节上也没有区别。唯一被我找到的差别也就是发动机盖的隔音棉了，骐达的隔音棉面积更大。

●   总结：

    如文中所展示的一样，启辰R50在很细节的用料、空间变化的灵活性和一些配置上与骐达存在明显的差距。这其中前雾灯、后雨刷这样的配置涉及安全性，我认为不应该减配，而对于车内的用料、空间的变化等问题，考虑到车价的大幅下降，我认为可以理解。

    写这篇文章不是让大家别买启辰R50，而是希望大家在购买的时候能够心中有数。R50的优势仍然摆在那里，它完整的继承了老款骐达的动力系统，不仅驾驶起来平顺，还比较省油，乘坐空间也在同级别名列前茅，这些都是8万元左右价位的车型中比较难得的。如果您觉得这款自动舒适版的配置有些过于简陋的话，可以考虑售价8.38万元的自动尊贵版，这款车除了配备前雾灯、后雨刷等，还增加了天窗、铝合金轮毂和皮座椅等配置，可以说这7000元的差价花的还是挺值得的。