100辆联合卡车牵引车批量出口伊朗，且用于危化品运输！自上半年批量出口越南140辆重卡后，联合卡车再一次拿下百辆级大单，且此次出口车辆标准更高于以往，不仅需要满足32项ECE欧盟标准，且需符合欧盟标准的危化品运输要求，比此前出口产品有着更高技术标准。

“联合卡车伊朗市场首批100台订单交车仪式”现场

9月12日，联合卡车在安徽芜湖三山生产基地举行了“联合卡车伊朗市场首批100台订单交车仪式”，集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理唐钢、伊朗ARYA公司两位代表等出席了此次交车仪式。100辆整车在仪式结束后，将被一次性交付。联合卡车仅问世5年不到，如何能满足如此高要求？且为何能从众多国内重卡品牌中脱颖而出，成为伊朗大户的首选呢？记者独家参与了此次交车仪式，探访起该大单的背后故事。

●  100辆订单仅是开始 与伊朗建起长期合作

此次出口车型为4X2高配牵引车，全部匹配了玉柴动力YC6K1248-40欧IV排放发动机，12L排量，480马力

采用了ECAS-电控空气悬架

此次百辆订单是什么车型？采购方是谁？又为何独独选中了联合卡车？联合卡车国际业务部经理戚煦介绍，此次出口车型为4*2高配牵引车，全部匹配了玉柴动力YC6K1248-40欧IV排放发动机，12L排量，480马力，拥有ECAS-电控空气悬架、HAS-坡道起步辅助系统、ADR-ECE标准危化品系统等国际领先技术。

伊朗ARYA公司代表接过“金钥匙”瞬间

“此次采购方是伊朗ARYA公司，主要通过联合卡车网站等渠道了解到我们。”戚煦介绍，ARYA公司是一家拥有完整的SKD工厂的卡车销服一体公司，旗下有多家经销商，总部及SKD工厂位于伊朗德黑兰市附近的工业园区。“早年，该伊朗公司是雷诺卡车在伊朗的SKD组装厂和独家经销商。”

据悉，相比起其它市场，伊朗重卡市场对进口车要求更高，必须达到ISQI标准（伊朗标准和质量检验机构标准-按欧盟标准执行）。“此次伊朗出口车不仅需要ISQI标准，还要满足32项ECE欧盟标准。我们历经1年半时间完成认证工作后，开始实现批量出口。”戚煦说。戚煦还强调，该批量出口车95%用于危化品运输，所有车型标配符合ECE欧盟标准的ADR危化品系统等技术。

联合卡车营销服务有限公司总经理唐钢、伊朗ARYA公司两位代表等出席了此次交车仪式

100辆牵引车出口伊朗只是一个起点。戚煦表示，联合卡车在2012年向伊朗出口过2辆样车，当地用户对联合卡车有了非常深刻印象，很多慕名而来的司机认为该车来自意大利，有着高端欧洲血统。“联合卡车今后会与伊朗ARYA公司建立长期合作关系，今年预计还要向其出口330辆整车，未来会采取SKD方式出口。”

●  提升海外影响力 今年出口目标近千辆

此次出口车需要满足32项ECE欧盟标准

与以往出口意义不同的是，此次向伊朗出口的100辆高配牵引车，再一次佐证了联合卡车的技术实力，并极大提升了其在海外市场的影响力。戚煦表示，迄今为止，此次出口的这款车是联合卡车、甚至是中国重卡企业出口车中的高端产品。“据一些国外供应商反馈，联合卡车是中国第一家将诸多符合欧标的零部件应用于批量生产的企业。”

据了解，联合卡车此前在东南亚、中亚、中东、非洲、中南美重卡市场都已有销售。“此次百辆出口大单，其影响力可以辐射到伊拉克（库尔德地区）、中东等区域，对联合卡车的海外市场有较大提升作用。”戚煦说。戚煦向记者透露，1-8月份，联合卡车已实现整车出口317辆。“公司预计今年海外订单共882辆。”而联合卡车上半年重卡销量约3500辆，与总销量相比，其出口业绩相当不错。

特别值的关注是，在今年，联合卡车向非洲阿尔及利亚出口重卡40辆（订单是200辆），越南出口重卡140辆（订单是215辆），且后续意向订单均为数百辆。海外市场的开拓重在前期“播种”，后期收获。也正是如此，戚煦表示，伊朗、越南和俄罗斯三块区域，将是联合卡车国际业务未来三年主要战略市场。

此外，戚煦还透露，联合卡车已明确了未来三年的海外市场战略目标，计划在2015-2017年海外销量每年以50%速度递增。“随着以伊朗、越南、俄罗斯、非洲为主的重点市场相继成功开发、以及中亚、东北亚、蒙古和中南美等市场的突破，我们相信目标一定能够实现。”

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