由于科技研发的不断创新，汽车的功能配置是越来越强大。正因为如此，给车主们带来一些侥幸心理，认为我的汽车配置高不需要瞎担心，导致一些车主为所欲为。下面就让我们来分析一下行车存在哪些安全误区吧！

误区一 电子辅助系统可弥补失误

虽然刹车防抱死系统和防侧滑系统可提高驾车安全性，但驾车者也不能因为这个原因而放松警惕。即使配备了这些电子辅助系统，司机也不能以高时速拐弯。因为防侧滑系统有时还会产生副作用，可能会造成更难控制的后轮侧滑。

误区二 戴耳机就可边打电话边开车

虽然现在司机打电话可以不必松开方向盘就可以直接接听，但还是会分散司机的部分注意力，存在一定的安全隐患。所以司机们千万不要以为手不离开方向盘就没事，而且驾车打电话也是明令禁止的。

误区三 四轮驱动汽车更安全

四轮驱动汽车速度一般都比不过小轿车。由于车体较重，所以起步和超车提速都较慢，刹车灵敏性也受到影响。另外，四轮驱动汽车受到外力撞击时不能很好地吸收外力，所以车祸中汽车的外表虽然看起来损坏得并不严重，但事实上司机和乘客受到的伤害却要严重得多。

误区四 轮胎气足有危险

人们通常以为轮胎充气太足不好，其实危险的恰恰是轮胎压力不足。如果轮胎里的气少了 50%，会带来极大的危险。由于轮胎与地面的接触面积增大，若此时汽车又处于高速行驶的状态，很容易导致车辆轮胎温度急剧上升，情况严重的甚至有可能发生爆胎。所以，必须及时给汽车轮胎加压。

误区五 刹车防抱死系统缩短刹车距离

ABS防抱死系统虽然可以让司机避免在急刹车时也能有效地控制汽车方向，但是在距离较近的情况下才刹车，然后被强行抑制的冲击力会使汽车发生抖动，并且导致与前车相撞。而且，在雪天路滑或路面凹凸不平的情况下，配备防抱死系统的车辆所需刹车距离甚至更长。所以必须始终注意保持车距。

为了保障行车的安全性，车主们还是应该遵守交通秩序、减速慢行才是上上策。