这台斗山220-7到目前为止已经有些年数了，懂行的机友应该都能一眼看出年份。 是的，2010年3月份的车，新车提出来还没过磨合期就装了一台韩宇135的破碎锤，那时候行情好，到处活多就不考虑磨合期不磨合期的问题了，心想只要能赚钱的机都是好机。 那时候基本都是在煤矿里干的破碎石煤的活，两个驾驶员一个徒弟没白天没黑夜的干，对于新机器来说是有点狠了，毕竟还没过磨合期就这么大干特干。 都说打过破碎锤的机全车到处都会散架了似的，但是我觉得不一定，因为你得注意经常打破碎锤的机到处螺丝要定期紧固，不然等螺丝松了，掉了就会造成不必要的磨损和损坏。 一年过去了第一次漏液压油，漏油点是旋转接头的位置，这让我觉得很尴尬了，新车就会漏油？难道真的像大家说的那样，打过破碎锤的机难逃到滴滴答答漏油的命运，真的会是这样？ 新车三年内还感觉不太出来哪里有太大的问题，一般都是些小毛病，不用劳驾修理工，自己动动手就能解决。 这款车目前给我的感觉还行，大臂没动过电焊，小臂焊过两边3公分的裂缝，也许是破碎锤用的多能理解，亲戚买的其它品牌机大小臂都焊过好几次，不过也是根据驾驶员有没有暴力驾驶有关。 底盘方面7年了今年第一次更换链轨，支重轮以前都是坏哪个换哪个，这次十八个一口气全换新的，(和新链轨更搭） 发动机动力不错，声音杠杠的，没动过那里，500小时正常保养，目前14000小时柴油泵校过三回，以前在矿山加的私人的油质量差，2000小时就校过一回。打过破碎锤的机器液压泵难逃严重磨损内泄的厄运，去年年底更换过新的，现在机子外观看着不咋滴，但是性能真心不错。行走和旋转更换过骨架油封，其他没动过，而且速度和力度都不错，驾驶室原装空调加过一次氟利昂，之前为空调走过不少弯路，因为这款机的空调散热器设计安装在驾驶室后侧，这样造成里面空间小散热不佳，自己把空调散热器片改装在驾驶室后玻璃位置以后效果不错。 这款车到夏天不开盖容易高温，是让我非常头疼的事，该解决的都解决了也没有效果，也许是通病，见过的杠七都高温，各位甲友有没有解决这款车高温的特效方法。

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