如果一件事物已成过去，还能在城市中心被展示，那么它肯定有着不一般的历史意义，是值得被人们所记住的。广州的花城广场，是在摩天大楼中的绿化带，城市中心景点区，在这里你会意外地发现一辆已退役多年的重型车，那是被誉为广州消防英雄战车的“西蒙32米”。

沃尔沃底盘“西蒙32米” 曾是最先进的消防车

1984年，这辆名为“西蒙32米”的云梯消防车从瑞典进口到国内，并开始在广州市越秀消防中队服役，直到2004年退役，期间20年参与灭火行动和消防任务不计其数，成为在广州消防史上的经典。

“西蒙32米”采用沃尔沃N720底盘，搭载7升排量涡轮增压柴油机，车辆轴距5280mm，总质量42吨，升梯高度31.5米。上装装备三节同步伸缩臂和一节折叠臂，可实现360度回转作业。

该车集高空灭火、救人、场地照明于一体，作业范围大、消防救援能力强、机动性能好，在80年代算得上是世界上先进的云梯消防车，国内同期只有北京、上海、广州三个城市配备。

正如你们所见，这是一辆来自欧洲的长头卡车，虽然长头车在今天的欧洲大陆已十分罕见，但在过去，这款沃尔沃N系列长头车不光流行于制造商所在的斯堪的纳维亚地区，还远销澳大利亚和美洲等地。

沃尔沃N系列：远销世界各地的知名长头车型

20世纪60年代，由于德国制造商的强势影响，新型的平头卡车开始在欧洲流行起来，沃尔沃也准备着研发平头车型，正如大家所知，后来的沃尔沃F系列平头车被欧洲用户所熟知。

不过在当时的瑞典乃至整个北欧地区，传统的长头卡车还是主流，沃尔沃当然不会忽视对他们钟爱有加的本土市场，而且在遥远的澳大利亚和北美市场，对先进的长头车更是有持续不断的需求。

沃尔沃N系列车型的设计，更多是从使用强度和运输经济性方面考虑的。比如车架纵梁，沃尔沃找到了瑞典的钢铁厂商进行合作开发，为了兼顾高强度和重量轻的特点，纵梁还做成了前后不等尺寸（这在当时来说还是相当特别的）。

为了减轻自重，沃尔沃N系列还优化了驾驶室，采用玻璃钢发动机罩，以及使用更高效率的涡轮增压发动机（如果装更大排量的发动机就更重了）。

7升排量车型的沃尔沃N7，仅凭单级减速就可应对38吨总重，而N10、N12这些大排量车型，使用轮边减速桥可以胜任70-100吨总重的运输。不得不感叹的是，当时瑞典宽松的运输法规催生了这些强悍的机器。

不光是澳大利亚和北美，N系列在1980年还引入到了南美，它和后来的NL系列在当地都取得了成功。其实比起现在我们熟知的沃尔沃平头车，当年的沃尔沃N系列长头车知名度更广，它的足迹遍全世界。（部分图片来源网络，如有侵权请告知删除；文/黎文豪）

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