【卡车之家 原创】现在卡车司机都在抱怨物流运价低，其中煤炭运输行业也受到很大影响。面对不是那么景气的运输市场，选择一款合适自己的车辆显得更加重要。在2013年底，老牛首次对车队车辆配置进行升级，购置了两台欧曼GTL牵引车，当时老牛为大家带来了一系列的直播。现在随着业务量的提升，车队需要进一步提升运力，那么问题来了：该选什么配置的车头和什么挂车呢？在这篇文章里我们将为大家分析这次选车的原因以及提车之后的改装情况。

●  四大理由 再次选择欧曼GTL超能版

忻州宏欣公司的主要业务是煤炭运输，有固定货源。虽说现在不少司机抱怨市场不好运价太低，但是忻州宏欣的业务量却一直上升，之前买的两台欧曼GTL已经远远不够用了，今年老牛和车队负责人决定再添置几辆新车。

在上一次提升车队车辆配置时，就已经将市面上常见的6X2双导向车型排除了，虽说煤炭运输用户都清楚自重越轻收益越高，但是在山西的用车习惯上和运输的特殊性，6X2并不是最佳选择，所以本次依旧不考虑。

车队业务量的扩大，对车队的运营管理也提出了更高的要求。根据车队运营经验来看，车队对车辆主要有四个方面的要求：

运营可靠性：可靠性高，必须满足五年以上的持续运营，整车有百万公里可靠性（煤炭运输）。故障率低可靠性高，1-2年的车辆更新非最佳选择。

运营效率：小马力车型已经不适合现在的运输，大马力不仅能提高运营时效使用得当也能提升经济性。

安全性：车在路上跑，车辆的安全性能绝对不能忽视，人员安全第一位。

舒适性：驾驶员的感受，良好运营的车队必然是相对稳定的人员，要尊重以及合理满足驾驶员的一些要求。

根据之前的使用经验和对新车的配置分析，最终还是选择了欧曼GTL超能版6X4牵引车。配置方面厂家给了一些合理化的建议，老牛自己也根据实际使用情况对配置做了一些调整。这五台超能版GTL的具体配置是：福田康明斯ISG430马力发动机，法士特12JS180TA超速挡变速箱，汉德3.7速比免维护后桥，4通道ABS系统。

1、舒适性一流 平民价格进口车舒适享受

车队管理中人员因素是最重要的经营因素，驾驶员在一线，每天经历的风险与工作相当辛苦，创造好的工作环境，才有持续稳定的收益，有好的心情，在油耗及安全上才能更多的保证。车队经验丰富的司机师傅们很多都已经年过四十，长期的驾驶作业多多少少都留下了一些职业病，选择一款舒适性好的车即是对驾驶员的尊重也是保证车队正常运营的因素之一。

根据之前两台欧曼GTL的驾驶感受，驾驶员普遍反映可以在车上“全程休息”。四点悬浮气囊减震调校的相当不错，再配合气囊座椅，能很好的过滤路面的颠簸，同时宽大的驾驶室空间和良好的密封隔音效果，能为乘驾人员创造舒服的驾驶和休息环境。

2、ISG发动机十万公里换机油

欧曼GTL超能版搭载的ISG发动机能提供430强劲马力输出，是车辆在各种路面都能应对自如。ISG发动机使用康明斯XPI超高压共轨系统和独有独有的智能转速控制专利技术LBSC，使用得当对降低油耗也有不小帮助。

换油里程延长的收益很多，一方面可以节省保养的机油机滤等费用；另外一方面也可以减少停驶时间，提高整车的出勤率。福田康明斯ISG发动机的10万公里换机油，对于提高车队车辆出勤率帮助不小。

3、iBrake发动机制动 不加水箱减重安全

欧曼GTL超能版标配的福康ISG发动机独有的iBrake发动机制动，这点在选车时候也很关键，车队所有车辆都不安装淋水器，在整车自重方面更好的控制。另外在经营成本上，制动系统的维护费用明显要低很多。在下长坡时不用频繁使用刹车系统，也是减轻了驾驶员的工作强度，行车更安全。

iBrake共有两个档位，一档4缸工作，二档6缸全部工作，1档能达到最大功率的65%左右，可以根据工况选择对应档位，发动机的转速越高，发动机的制动功率就越大。

4、安全性经得起检验 整车可靠性高

车队上次购置的两辆欧曼GTL牵引车到现在已经运行了近两年的时间，平均每月拉14趟，除了V推和离合器分泵更换过，主要部件总成没出过问题，车辆的整体可靠性表现不错。

车队运营最怕出现事故，但其中的一辆欧曼GTL在运行途中也不幸的发生了一起较严重的事故。万幸的是在事故中没有对驾驶员造成严重的伤害，这也得益于欧曼GTL出色的安全性，驾驶室碰撞后后移一段距离，对驾驶员起到一定的保护作用。让车队对欧曼GTL的被动安全性有了更深刻的认识。

根据车队运营的要求和实际的使用感受，老牛的车队本次扩编再次选择了欧曼GTL超能版430马力6X4车型。目前的市场行情不景气，车辆需要把运营时间拉到五年以上才能获得较好的收益，这么长的运行时间低端车型的使用成本会更高，综合来看还是一些中高端车型的效益会更高一些。